Kuppposisjon på elbil – billig leasing nå

Ting endrer seg raskt i bilmarkedet. For et drøyt halvår siden var det knapt mulig å få tak i elbil og kundene måtte stå med caps i hånda hos forhandlerne. Etter strengene med renteøkninger og fjerning av elbilbonusen er situasjonen i dag motsatt. Privatmarkedet er kjølig, og for å tiltrekke seg kunder har enkelte bilimportører søtet litt mer på tilbudet.

NOW er en av de kinesiske elbilprodusentene tvunget til å selge varelageret sitt på leasingmarkedet. For SEK 2 995 per måned kan du leie NÅ 300 for en lang periode, 12-36 måneder. Et godt tilbud til leasingkunden, men tilbudet viser også at den europeiske introduksjonen ikke har gått etter planen. Den nye prisen for ORA er 414 900 SEK, men det er nok ingen kunde som kunne tenke seg å betale så mye penger for å kjøpe en ORA 300.

MG er et annet merke med stort usolgt varelager og leasingsalg. Dette gjelder i hovedsak MG4, en kompakt SUV som leases for 2.995 SEK per måned på en 24-måneders kontrakt. I motsetning til BYD har MG en prisliste som er nærmere virkeligheten. MG4 koster 329 000 SEK å kjøpe. At MG, som i dag kan anses som relativt veletablert etter salgssuksessen til MG ZS, skulle selge sin elbil er overraskende. Til tross for den lave prisen klarte ikke MG4 å klatre helt til topp 10 på elbilrangeringen. Vi konstaterer at de nye merkene fra Kina ikke har kommet inn på markedet med gunstig vind.

BYD er et annet merke som i likhet med MG importeres av Hedin. Selvfølgelig har du fått en stor begavelse av biler. Mange er fortsatt usolgte, og derfor har Hedin-forhandlerne redusert prisen på privatleasing med 25 prosent. Nå koster BYD Atto 3 Comfort 2 995 SEK per måned for utleie. En annen versjon heter BYD Atto 3 Design, pris 3 395 SEK per måned. For ytterligere å blidgjøre tilbudet, skriver Hedin avtalene for 12 måneder. Kunden kan se bort fra at ingen har hørt om BYD og annenhåndsverdien er trolig svært usikker, dette er en leiekontrakt og videresalgsverdiansvaret overtas av leasingselskapet.
Tilbudet har tydeligvis tiltrukket seg mange, BYD Atto 3 toppet elbilsalget i juli med 721 registreringer.

Skal du kjøpe Act 3, må du prute mye. Listeprisen startet en gang på 532 900 SEK. Men på Blocket ser vi tradere som senket prisen til 470 000 SEK.
Imidlertid setter vi et advarselsskilt for å kjøpe. Rett og slett fordi det er en risiko for at når du skal selge den i tur og orden, vil du ikke få særlig godt betalt. Rett og slett fordi du kan bli tvunget til å konkurrere med leasingpriser som er i underkanten.
Til sammenligning kan det nevnes at Toyota Aygo X er privatleaset for omtrent samme beløp, 2.895 SEK per måned for en treårskontrakt og 3.478 SEK for en toårskontrakt. Men Aygo X koster mye mindre enn halvparten å kjøpe, 187 900 SEK. Ta dette som en indikasjon på hva en leasingpris på 3000 SEK per måned i kontanter utgjør.

Vi finner også to modeller fra ikke-kinesiske merker til under 3000 SEK i måneden. Nissan Leaf går tom for gjenværende 2022 årsmodell med det lille batteriet på 39 kWh. Avtalen inneholder flere positive sider. Tiden er uvanlige 13 måneder. I tillegg kan du gå 1500 miles og vinterdekk er inkludert i prisen. Listeprisen er 484 700 SEK. Fiat 500e tilbys for øyeblikket for SEK 2.999 per måned. I motsetning til kinesiske produsenter ser prislisten realistisk ut. Med all sikkerhet er det kunder som kjøper bilene til en rabattert pris på 338 900 SEK.

https://datawrapper.dwcdn.net/7a6Nv/1/

Men listepriser bør generelt tas med en klype salt når det gjelder biler som selges til lave leasingpriser. Rett og slett fordi prislisten bare er tall, er det underliggende problemet at ingen kjøper biler til de prisene. Importørene står derfor overfor et problem, et stort lager av biler. Setter de leasingbilene på veien, fikser de problemene midlertidig, i hvert fall inntil bilene leveres tilbake ved leieperiodens slutt. Enten garanterer bilimportøren en oppblåst restverdi i regnestykket, eller så selger han bilen med svært stor rabatt til leasingselskapet. Vi vet ikke hvordan finansieringsavtalene ser ut, men én ting er sikkert. Det er ikke noe finansselskap som kjøper en ukjent kinesisk elbil med uklar annenhåndsverdi, for 470 000 SEK, og deretter leaser den for 2 995 SEK i måneden i ett år. Den ligningen stemmer ikke.

En annen ligning som ikke stemmer, finnes i Stellantis-gruppen. DS, merket som skal legemliggjøre fransk stil og luksus, har tydeligvis hatt vanskelig for å finne sine følgere. Den elektriske DS 3 e-tense, med en fantasifull listepris på 550 000 SEK, kan du finne til en ekstremt lav pris på 3 178 SEK per måned på Sätra Motorcenter i Stockholm.
Men det er ikke prisen som er oppsiktsvekkende, det er kontraktens varighet. DS-forhandleren tilbyr DS 3 e-tense med tre- og seks måneders kontrakter. Kvartalsavtale inkluderer 500 miles, halvårsavtale inkluderer 1000 miles. Vinterdekk følger også med.
Det er Sveriges desidert beste tilbud for deg som trenger bil på kort kontrakt. Det nærmeste vi kan komme er Lynks korttidsleie. Men det koster fortsatt nesten det dobbelte, 6000 SEK per måned.