EU-parlamentet krever: ikke mer frakt av plastavfall rundt om i verden

miljø

24. januar 2023

av Thomas A. Friedrich

Avfallet av Europas problemer og velstand bør ikke lenger sendes utenfor Europa. EU-parlamentet ber om eksportforbud for plastavfall de neste fire årene.

Europaparlamentet etterlyser strengere regler for eksport av avfall.
Foto: imago images/H. Tschanz-Hofmann

Til tross for sirkulær økonomi og innskrenkning av plastemballasje og -poser i detaljhandelen, har mengden husholdningsavfall, plastavfall og problematiske stoffer fra e-avfall i EU økt betydelig det siste tiåret.

Mengden avfall som handles globalt øker også jevnt: ifølge OECD ble det omsatt 182 millioner tonn i 2018. Den europeiske union bidrar betydelig til de voksende fjellene av avfall.

Ifølge Eurostat steg det totale avfallsvolumet i EU til nærmere 100 millioner tonn i 2021. En tredjedel av dette (32,7 millioner tonn) ble fraktet til destinasjonsland utenfor EU. Dette er en økning på 77 % sammenlignet med 2004. Tyrkia var EUs viktigste destinasjonsland for avfall i 2021 med rundt 14,7 millioner tonn. Volumet er tre ganger så mye som i 2004.

Kina ønsker ikke lenger å tjene som en dumpingplass for Europa

India (2,4 millioner tonn) ligger på andreplass når det gjelder avfall eksportert fra EU, foran Egypt (1,9 millioner tonn) etterfulgt av Sveits (1,7 millioner tonn), Storbritannia (1,5 millioner tonn) og Norge og Pakistan med 1,4 og 1,3 millioner henholdsvis t/y eksportvolumer.

Allerede i 2010 innførte Kina et EU-forbud mot avfallsimport for de fleste typer stoffer i Midtriket: Eurostat-statistikk viser at mengden avfall som sendes fra EU til Kina har gått ned kontinuerlig de siste årene. Fra en topp på 10,1 millioner tonn i 2009 til 0,4 millioner tonn i 2021. Folkerepublikken Kina, som var EUs nest største avfallsmottaker for bare ti år siden, har sine grenser for EUs avfallstransporter kraftig redusert til under en halv million. tonn per år tidlig på 2020-tallet.

EU-parlamentet ønsker i stor grad å hindre eksport av avfall til tredjeland

Forrige uke vedtok EU-parlamentet en rapport som svar på Kommisjonens forslag av 17. november 2021 om å reformere «EUs regler for transport av avfall». Den etablerer prosedyrer og kontrolltiltak for forsendelse av avfall, i henhold til opprinnelse, destinasjon og transportvei, type avfall som sendes og type avfallsbehandling på destinasjonen.

Les også: Ingen ekte sirkulær økonomi har blitt oppnådd med plast så langt

I en analyse publisert i forrige uke om avfallsstrømmer innenfor statsunionen (tittel: «EU-tiltak for å takle den økende mengden farlig avfall»), klaget Den europeiske revisjonsretten (ECA) på sløsingen med EU-midler.

Selv om EU-kommisjonen har gitt rundt 4,3 milliarder euro til avfallshåndtering mot en mer sirkulær økonomi fra 2014 til 2020, har volumet av problematisk avfall fortsatt å vokse.

Mengden farlig avfall i EU fortsetter å øke

– EU må gjøre noe med den økende mengden farlig avfall det genererer, sa Eva Lindström i Den europeiske revisjonsretten. «Avfall bør ideelt sett resirkuleres eller brukes til å generere energi. Avhending bør kun brukes som en siste utvei. Imidlertid blir 50 % av EUs farlige avfall fortsatt bare kastet.

Selv om EU-kommisjonen etterlyste at målet om en sirkulær økonomi skulle være målestokken for produksjon av produkter i europeiske selskaper allerede i 1991, har virkeligheten ligget bak målene i flere tiår.

Lesetips: Resirkulering av e-avfall: mer produktiv enn gruvedrift

EU-revisorer påpeker at riktig klassifisering og sporbarhet av farlig avfall kan bidra til å forhindre feilhåndtering og ulovlig avfallshåndtering. Et problem er for eksempel ulik klassifisering av farlig avfall i EU-land.