Tyskland installerer LNG-terminaler i all hast. Etter Wilhelmshaven åpnet også kansler Olaf Scholz en på Østersjøen. Denne hastigheten skaper også kritikk.
Mange målbevisste ansikter og ett stort skip – slik ser Tysklands kamp for mer uavhengighet i gassforsyningen ut. Lørdag satte kansler Olaf Scholz (SPD) offisielt i drift en flytende terminal for flytende naturgass i Lubmin, den andre i Tyskland etter den i Wilhelmshaven i Niedersachsen.
«Det var en god følelse», sa kansleren foran rundt 80 journalister fra forskjellige land, etter symbolsk å bytte linje sammen med statsministeren i Mecklenburg-Vorpommern, Manuela Schwesig (SPD).
Flytende naturgass (LNG) leveres med skip fra ulike regioner i verden, omdannes tilbake til gass og mates inn i gassnettet som naturgass. Den er ment å bidra til å erstatte manglende russiske gassforsyninger. Som i Wilhelmshaven laster et spesialfartøy LNG ved Lubmin, konverterer den og mater den.
«Vi vil fortsette å utvide disse kapasitetene her og andre steder, inkludert med faste terminaler, men også med ytterligere regassifiseringsfartøy,» kunngjorde Scholz. Et slikt spesialskip bør også ankomme Brunsbüttel i Schleswig-Holstein neste uke. En annen skal være operativ til neste vinter i Stade, for eksempel, og en annen i nærheten av Lubmin.
Lubmin var tidligere en gassrørledningsplass
Spesialfartøy kan settes inn raskere enn faste installasjoner. Avhengig av lokale forhold kan de imidlertid bare mate rundt fem milliarder kubikkmeter gass inn i gassnettet hvert år. Nærmere 60 milliarder kubikkmeter ankom via den tysk-russiske gassrørledningen Nord Stream 1 i Østersjøen i 2021. Ifølge tidligere informasjon har Tyskland til hensikt å dekke omtrent en tredjedel av dagens gassbehov via flytende LNG-terminaler vinteren 2023/24.
Det var varsel om gassmangel i vinter i fjor, men Scholz var optimistisk på lørdag. — Vi skal klare oss i vinter, det merker alle hjemme, gassforsyningen er ikke påvirket. Det var ikke engang en økonomisk krise. Nylig var gasslagre i Tyskland fortsatt over 90 prosent fulle. Blant annet har privatpersoner og bedrifter redusert sitt forbruk.
Normalt er lagertankene tomme i oppvarmingsperioden. Ifølge prognoser kan Tyskland komme ut av vinteren i år med bedre lageranlegg enn i fjor. Men uten direkte gassforsyninger fra Russland, vil de måtte etterfylles i år.
Miljøhjelp bekymret for rask godkjenning
Med forbundskanslerens ord viser Tyskland et nytt «tysk tempo» i byggingen av sin LNG-infrastruktur. De første spørsmålene kom til Lubmin først i fjor sommer. Havnebyggearbeidene startet først i september.
Kritikere snakker om for høyt tempo, også med henvisning til den for tiden gode tilbudssituasjonen. Miljøgrupper kritiserer for eksempel det de ser på som en forhastet godkjenningsprosess. Den tyske miljøhjelpen (DUH) har allerede fremmet innsigelse mot godkjenningen av Wilhelmshaven-terminalen. DUH har annonsert en for Lubmin. Fra deres ståsted blir for eksempel brannvern, men også miljøpåvirkninger ikke tatt tilstrekkelig hensyn til.
Men kritikken er ikke bare utløst av hastigheten. Miljøorganisasjoner kritiserer også at Tyskland skaper langsiktig overkapasitet for gassimport, og dermed hindrer ønsket utfasing av fossilt brensel. Det føderale økonomidepartementet hadde understreket at det også var usikkerhet i de planlagte prosjektene og at det var behov for sikkerhetsreserver i tilfelle feil. Videre er dette en utvidet infrastruktur i Europa, som andre land kan ha nytte av.
Det er også klager fra lokale innbyggere på den høye støybelastningen, som de forbinder med terminalen. Statlig miljøansvarlig departement har allerede startet målingene. Når det gjelder brannvern, viste han til at spesialfartøyet har eget brannvesen og at det nærliggende kjernekraftverket også har et.
Demonstrasjoner fra miljøvernere og Putin-fans
– Til tross for all farten var arbeidet grundig, understreket den ansvarlige statsministeren Till Backhaus (SPD). Godkjenningsvedtaket inneholdt 112 hjelpebestemmelser i tjeneste for naturvern og brannforebygging. Dersom støygrensene overskrides, må operatøren gjøre forbedringer. Ifølge Schwesig er målet for delstatsregjeringen også å etablere et lokalt brannvesen i Lubmin og et landforsyningssystem for havnen. Noe av den påståtte støyen er knyttet til spesialskipets generatorer.
Åpningsseremonien ble ledsaget av protester. Politiet snakket senere om totalt rundt 280 deltakere på to steder. Naturvernere samlet seg på forhånd, men etter mottoet til opptakene å dømme, gjorde det også lokale innbyggere som følte seg forstyrret av støyen. I Lubmin kunne man imidlertid også se russiske flagg, anti-amerikanske og statskritiske slagord for media.
Ifølge operatøren er Lubminer-terminalen den eneste fullt privatfinansierte terminalen i Tyskland til dags dato. Deutsche Regas-selskapet estimerte kostnadene til rundt 100 millioner euro, som kom fra aksjer og fra investorer. Tidligere denne uken ble gass matet inn i nettet for første gang i en godkjent prøvedrift. (dpa)
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»