Citroën bygger bro mellom C4 og C5 X med den lengre C4 X. Linus tester den helelektriske versjonen akkurat nå i Spania.
Du dro til Madrid for å kjøre Citroën ë-C4 X. Hva slags bil er det?
– Bare legg en Citroënë-C4 med sedankarosseri og ryggsekk bak. Mer bagasjeplass, men ikke like tilgjengelig som med kombi-karosseriet vi er vant til. Bilen er først og fremst rettet mot det asiatiske og afrikanske markedet.
Hva, tror du mottakelsen blir negativ i Sverige?
– Jeg vil ikke gå inn på alle detaljene om hvordan ë-C4 X takler seg på veien, men en stor detalj er prisen. Den billigste versjonen koster 534 990 SEK. Det er mye penger, men det er en ny målestokk. Siden i morges har Tesla justert prisene betydelig er en Modell 3 Standardsortimentet koster fra 519 990 SEK og tilsvarende Modell Y fra 539 990 kr. Så Citroën ë-C4 X ser ut som et beist i sammenheng.
Men hvordan er det å kjøre?
– Ikke god nok til å velge den fremfor en Tesla for de samme pengene, resten får du vite om i neste nummer av Teknikens Värld!
I Teknologiverden nummer 4/2023Linus tilbyr en omfattende testkjøringsrapport der du finner ut alt som er å vite om nye Citroën ë-C4 X.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»