Som en del av et rundebord på høyt nivå i München, kom bildirektør Wolfgang Reitzle med en lysende bønn mot å erklære forbrenningsmotoren død.
Praterunden i Münchens «Motorworld» var mer enn travel den siste tiden. I tillegg til Norbert Haug, Walter Röhrl og Fritz Enzinger samt Hans-Joachim Stuck og prins Leopold av Bayern eller Christian Geistdörfer var også toppsjef Wolfgang Reitzle (tidligere BMW og Ford) og åtte ganger verdensmester i rally Seb Ogier til stede. .
Rundebordet fokuserte på fremtidens mobilitet. Reitzle understreket med stor følelse: «Ja, jeg er for elbiler, men bare der vi har CO2-fri strøm, som i Sveits og Norge. Men det skal vi ikke ha her på lenge. I 2035 vil det bare være elektriske kjøretøy.»
Reitzle fulgte etter og forklarte: «1,2 milliarder kjøretøy er i omløp i verden i dag – vi trenger minst 50 år på å endre hele denne flåten i verden. Men absolutt ikke i den tidsfasen som politikerne streber etter. Men du må også ha CO2-frie ladestasjoner i Afrika og i Sør-Afrika er det andre land enn Tyskland. Vi tvinger elbiler ut på markedet altfor tidlig. Den oppfyller verken kundebehov eller klimamål.
Reitzle ga også et eksempel: «Hvis jeg lader en bil i München i kveld, vil den neste dag sette dobbelt så mye CO2-avtrykk som en diesel. Hvordan kommer det seg at vi gir milliarder i subsidier til elbiler, visstnok på grunn av klimaet? Det er mildt sagt en bløff, det er en stor løgn.»
«Hvorfor lar vi ikke markedet bestemme? Å drepe forbrenningsmotoren i Europa uten å ha et langsiktig alternativ til å lade elbiler med CO2-fri strøm – jeg tror ikke alt er gjennomtenkt. Hver gang du diskuterer det med en grønn, unngår han det fordi han ikke vil høre fakta lenger.»
Reitzle, 73, forklarte også: «Hvorfor ødelegger vi forbrenningsmotoren så tidlig og utvikler ikke syntetisk drivstoff i Tyskland? Tyskland kunne utmerket seg på dette området. Jeg synes det er en stor skuffelse. Før vi skyver biler ut av sentrum, trenger vi absolutt god kollektivtransport.»
Direktøren sammenligner: «Det kan du gjøre i München, det er det beste metrosystemet her. Vi trenger det i alle storbyområder. Og jeg må si at banen er en total fiasko. Det var ikke mulig å bringe lastebilen inn på jernbanen. Toget er heller ikke i tide og gir lite overskudd. Som ingeniør håper jeg virkelig at noe vil endre seg.»
«Reiseelsker. Twitter-forsker. Forfatter. Ekstrem kaffeguru. Ond popkulturfanatiker.»