Flest ladbare biler i Sverige i 2022

Mobility Sweden har samlet fjorårets nybilregistreringer, og det er nå klart at 2022 var et svakere år enn 2021. Konsekvensene av koronapandemien (som sikkert fortsatt er tilstede, men ikke med samme grad av innvirkning) har stadig minnet oss om i fjor og det ble ledsaget av uro i form av krigen i Ukraina som igjen førte til kaos i den globale økonomien.
Med disse forholdene er det ikke rart at 2022 ikke har nådd Mobilty Swedens innledende prognose på 325.000 registrerte biler i løpet av året. Den svenske bransjeorganisasjonen måtte revidere sin prognose noen ganger i fjor. Det siste tilbudet ble gitt i begynnelsen av oktober i fjor, da prognosen ble skrevet for 285.000 personbiler.

Dette fremtidsrettede tallet ble nådd da statistikken sier at det ble registrert 288 003 nye biler i vårt lange land i løpet av de tolv månedene i fjor. Dette er 4,3 % mindre enn i 2021, da det ble registrert 301 006 nye biler.
Til tross for den store usikkerheten også for fremtiden, våget Mobility Sweden å spå 2023: de spår at 290.000 nye biler vil bli registrert i løpet av året. Som i fjor er sannsynligheten stor for at en eller flere prognosejusteringer vil skje.

Lastbar melodi

Av alle biler registrert i 2022, står de ladbare for 56,1 prosent. For første gang hadde de vært i flertall i ett år. I 2021 nådde ladbare biler en andel på 45,0 prosent.

Det er imidlertid ikke plug-in-hybrider som skal hedres i denne stigningen for plug-in-biler, det vil si at de falt 14,5 % fra 77 853 til 66 591 biler mellom 2021 og 2022 og dermed er andelen ned fra 25,9 til 23,1 %.
På den annen side er elbiler «drivende lokomotiv» i denne kategorien. Elbilene økte nemlig med heftige 65,3 prosent fra 57.473 til 94.984 biler. Det ble rett og slett registrert flere elbiler enn ladbare hybrider på ett år.
Andelen elbiler på markedet i 2022 var 33,0 %, en betydelig økning fra 19,1 % året før.

Tredje i Europa

Alle europeiske land har ennå ikke samlet alle nybilregistreringer fra i fjor, men ser man på de tre første kvartalene (januar-september) er Sverige best i EU når det gjelder prosentandelen plug-in-biler. I løpet av de tre første kvartalene av 2022 var andelen i Sverige 51,5 %.
Tar man også med europeiske land utenfor EU, raser Sverige til tredjeplass, knepent slått av andreplasserte Island med 52,0 prosent andel og kraftig slått av Norge (selvfølgelig), som i perioden oppnådde en skattepliktig andel på 87,8 prosent. .

Bensin- og dieselbiler

62 988 bensinbiler ble registrert i fjor, en betydelig nedgang på 31,9 % fra 2021s 92 482 registreringer.
Antall dieselbiler registrert i fjor var bare 33.143, 31,5 prosent færre enn året før, da det var 48.363.
For ti år siden var tallene noe helt annet. I 2012 ble det registrert 186.974 dieselbiler, som da utgjorde en andel på 66,9 prosent av totalmarkedet.

Redusere utslipp fra nye biler

Mobility Sweden regnet ut karbondioksidutslippet til alle nye biler registrert i fjor, og gjennomsnittet er 69,1 gram per kilometer. Dataene er produsert på grunnlag av offisielle data om bilutslipp i henhold til WLTP-kjøresyklusen.
Tilsvarende tall i 2021 var 89,2 gram per kilometer. Det betyr at CO2-utslippene fra nye biler er redusert med 22,5 %.

Den beste Volvo-modellen

Som så mange ganger før er dette en Volvo-modell som kan hevde seg å være den mest registrerte i Sverige. I 2022 var det XC40 som tok tittelen med god margin over toeren XC60 som størrelsesmessig er storebroren men i dette tilfellet lillebroren til XC40. XC60 hadde på sin side et godt forsprang opp til tredjeplassen Kia Niro som holdt så vidt unna den fjerde Volkswagen ID.4 som i stedet kan hevde seg å være Sveriges mest registrerte elbil i 2022.