Nye Kona har et tydelig futuristisk designspråk, noe produsenten sier kommer fra å la utviklingen drives av den elektriske varianten for å oppnå et «teknologidrevet» design.
Den nye bilen er forstørret og lengre med hele femten centimeter sammenlignet med dagens generasjon, og måler totalt 435 centimeter i lengde. Den er også 2,5 centimeter bredere og har seks centimeter lengre akselavstand, noe som skal sørge for mye bedre innvendig plass.
Designlikheter med elbilen Ioniq 5 det er spesielt merkbart foran, som har den tynne skinnende linjen der panseret begynner, men i stedet har glatte sider Kjegle brede skulpturerte hjulbuer som gir den et litt tøffere utseende, fremhevet av kantede hodelykter og diagonale baklykter.
Bilen kommer da med fire forskjellige motoralternativer, og for å kunne skille dem fra hverandre får den helelektriske pikselert grafikk på støtfanger foran og bak, bensinmodellen og hybriden får et litt biffigere utseende med plater på panseret og N-versjonen får detaljer som svarte sidespeil og svart tak. Den får også en mer racerbillignende vinge og front- og sideskjørt.
I tråd med datidens nedstrippede interiør er girvelgeren flyttet fra midtkonsollen foran rattet, og det meste styres via den 12,3 tommer store skjermen som stikker ut fra dashbordet.
Vi har foreløpig ikke fått informasjon om rekkevidde, drivstofforbruk eller motorkapasitet, og heller ikke om størrelsen på bagasjerommet, men vi antar at også dette har tjent på at hele bilen er blitt større. Bilen skal lanseres og salget starter i første halvdel av 2023.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»