Kansler Olaf Scholz innviet Tysklands første terminal for flytende naturgass i Wilhelmshaven.
Byggingen på rekordtid på nesten ti måneder viser: «Vårt land er i stand til nye begynnelser og fart», sa SPD-politikeren lørdag ved innsettelsesseremonien, der også ministeren økonomiminister Robert Habeck (De Grønne), finansminister deltok. Minister Christian Lindner (FDP) og Niedersachsen statsminister Stephan Weil (SPD) deltok.
Fire andre terminaler følger etter
Terminalen er en del av Tysklands innsats for å bli uavhengig av russisk naturgass. Anlegget drives av gassimportøren Uniper. Ytterligere fire terminaler skal bygges innen utgangen av neste år i Brunsbüttel (Schleswig-Holstein), Stade (Niedersachsen) og Lubmin (Mecklenburg-Vorpommern). Ifølge økonomidepartementet kan de til sammen absorbere en tredjedel av volumet naturgass som trengs for å forsyne Tyskland.
Videre bygging må fremrykkes
Scholz ga grønt lys til byggingen av terminalene Wilhelmshaven og Brunsbüttel 27. februar, tre dager etter starten på Russlands angrepskrig mot Ukraina, i sin «vendepunkt»-tale i Forbundsdagen, som nå anses som historisk. I et intervju med «Süddeutsche Zeitung» (lørdag) sa Scholz at han ville fortsette å bygge nye LNG-terminaler neste år og håpet på nye forsyningskontrakter. «Den føderale regjeringen er i konstant kontakt med gassimportører og oppfordrer også til inngåelse av langsiktige kontrakter,» sa han.
Gassen kommer hovedsakelig fra Norge, USA og Gulf-regionen
Gass fra Norge, USA, Gulf-regionen og Nederland skal ifølge kansleren også forsyne Tyskland vinteren 2023/24. «Vi kan anta det, som i år, hvis ikke noe uforutsett skjer,» sier Scholz. For vinteren 2022/23 hadde han gjentatte ganger forsikret at det trolig ikke ville mangle.Wilhelmshaven-anlegget drives av gassimportøren Uniper.
Gassen skal transporteres fra terminalen til land
På bare noen få måneder ble det bygget en ny forbindelsesrørledning på omtrent 26 kilometer og en ny brygge for terminalen. Det tekniske hjertet i systemet er spesialfartøyet «Höegh Esperanza», som allerede torsdag var lastet med LNG og fortøyd til kai. I fremtiden vil den konvertere den flytende naturgassen levert av tankskip til en gassform og injisere den inn i det tyske gassnettet. Dette skal skje for første gang neste uke.
kritikk fra miljøvernere
Terminalen har fått bred kritikk fra miljø- og klimaverngrupper. Den tyske miljøhjelpen ønsker å iverksette ytterligere juridiske tiltak for å begrense driften. En første rettssak er allerede i gang. «Klimakrisen og energikrisen må ikke være i opposisjon,» sa Sascha Müller-Kraenner, forbundsdirektør for DUH. Han frykter at den målrettede reduksjonen av utslipp av klimaskadelige gasser kan bli undergravd av overdreven import av flytende naturgass.
Habeck: Klimamålene vil bli nådd
Det føderale økonomidepartementet påpeker at en kapasitetsbuffer er nødvendig, for eksempel ved systemfeil. Tysk import skal også sikre energiforsyningen til andre land som Polen, Østerrike, Tsjekkia, Slovakia og Ukraina.Minister Habeck forsikret i ARD «Tagesthemen» at alt skal bygges av slik at klimamålene nås. truffet.
«Vi handler under det høyeste press»
Uten disse terminalene kunne Tyskland ha sunket ned i mangel. «Vi opptrer under stort press her for å sikre forsyningssikkerheten i Tyskland,» sa Habeck. Det betyr også at medvirkningsprosesser ville bli forkortet og at «uvanlige veier» ville blitt tatt ved utvidelse av infrastrukturen.
«Reiseelsker. Twitter-forsker. Forfatter. Ekstrem kaffeguru. Ond popkulturfanatiker.»