Den niende sesongen av Formel E, mesterskapet for elektriske formelbiler, starter 14. januar og det er mange nye funksjoner. Den siste pressemeldingen viser Cupra-bilen, et nytt team for sesongen.
Dette er imidlertid ikke hele sannheten, lagets fulle navn er ABT Cupra Formula E Team og kraftkilden har teknologien til et annet lag – Mahindra. ABT er en av gigantene i serien og vant til og med det første løpet i serien i Beijing i 2014. De ble droppet i fjor da Audi trakk seg fra serien. Cupra-bilene skal kjøres av Robin Frijns og Nico Müller.
Foto: Maserati
En annen ny stall for sesongen er Maserati, men også her er det litt forvirring. De tar Venturis plass i serien og konkurrerer derfor under det sveitsiske flagget. Maserati er en del av Stellantis-gruppen og vil mest sannsynlig bruke en drivlinje fra DS, som har inngått samarbeid med Penske i år, selv om den har et unikt Maserati-navn.
Med Mercedes borte tar McLaren plass på rutenettet og den teknologien fra Nissan.
Bilen (alle kjører likt) er ny: Spark Gen3 med en maksimal effekt på 476 hestekrefter (408 under racing). Nytt av året er at bilene kan lade opp under et pitstop med en effekt på 600 kW. Høres nesten like sprø ut som førstegenerasjonsbilene som ikke holdt et helt løp og førerne måtte bytte bil under løpet.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»