Det har lenge vært snakk om at Ferrari skulle ta spranget og bli som alle andre, det vil si en sportsbilprodusent som også produserer SUV-er. Og Ferrari Purosangue e kom endelig i september Teknologiverdenen var tydeligvis der. Men vi hadde ikke tid til å bestille noen, og nå er det for sent. Ferrari kunngjør nå at produksjonsvolumene for de neste to årene er fullt underskrevet.
Ferrari Purosangue koster over fire millioner kroner, men har du ikke bestilt den ennå, er den ferdig.
Foto: Ferrari
Hvorfor bygger de ikke mer? Ferrari begrenser all sin produksjon for å opprettholde en viss eksklusivitet i merket og ønsker, for ikke å risikere å bli oppfattet som et SUV-merke, å holde Purosangue-salget til kun 20 prosent av det totale volumet, noe som betyr at de samler seg på 3000 eksemplarer av SUV-en.
LES MER: Ferrari utvider – for å introdusere hybrid- og elbiler
Ferrari Purosangue koster i overkant av fire millioner kroner, men det er ikke den eneste hindringen å overvinne for å få tak i et eksemplar. Ferraris prinsipp er å prioritere tidligere kunder, det vil si de som allerede eier en eller flere biler av merket. En slik strategi ble nylig fremhevet da nederlenderen Marcel Wulms mistet kjøpsavtalen, etter en signert kontrakt og forskuddsbetaling, fordi Ferrari følte seg tvunget til å prioritere en kjent kunde. Marcel Wulms har nå saksøkt Ferrari.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»