Italiens innenriksminister Matteo Piantedosi forklarte i detalj sin politikk for redning til sjøs onsdag i parlamentet – og en endret rettsstilling.
Fra de første ukene av Meloni-regjeringens mandat, hadde Piantedosi forbudt flere sjøredningsskip fra å gå i land i Italia, skipbrudne migranter de hadde tatt ombord i Middelhavet.
Skipene «Humanity 1» til den tyske foreningen SOS Humanity og «Geo Barents» av Leger Uten Grenser seilte til havnen i Catania på Sicilia forrige uke med totalt rundt 750 migranter, hvor de bare fikk lov til å sende alle reddede mennesker. av bord etter dager. «Rise above» av Dresden «Mission Lifeline» var endelig i stand til å deponere sine folk.
«Ocean Viking» i SOS Méditerranée-foreningen fortsatte til Sør-Frankrike og kunne gå i land i Toulon. Piantedosi påpekte at skipet aldri hadde vært i italiensk territorialfarvann.
Minister benekter Frankrikes anklage
Han sendte heller ingen forespørsel om hjelp, men henvendte seg til Frankrike «på eget initiativ» – Frankrike hadde kommet med alvorlige anklager mot Italia for håndteringen av redningsskip.
Siden Piantedoses rapport til Senatet, parlamentets andre kammer, ble det onsdag klart at Meloni-regjeringen ikke lenger var på linje. av tidligere minister Matteo Salvini. Han hadde rett og slett stengt de italienske havnene – som han foreløpig må svare for i retten.
Italia har gjort mer enn det ble pålagt.
Matteo Piantedosi, italiensk innenriksminister
Ingen av skipene ble sperret inn, men fikk bli værende til nødsituasjoner om bord var løst. De syke og de svake kunne ha forlatt skipene. Piantedosi påpekte også at alle endelig ble ryddet i land etter at leger psykologisk undersøkte dem.
Tvert imot, ifølge ministeren, har Italia «gjort mer enn det vi var forpliktet til å gjøre». Selv om nesten alle NGO-fartøyer opererte utenfor italiensk farvann, fikk de adgang. På den annen side svarte verken Malta, Libya eller Tunisia på deres anmodning om sikker internering.
«Ikke mer distribusjon, men gjør ankomst til et problem»
Imidlertid ser det ut til at Meloni-regjeringen nå omtolker vilkårene i folkeretten som står på spill i redning til sjøs, slik som at de nærmeste «safe haven»-skip har rett til i henhold til internasjonal lov for å slippe redde mennesker i land. . «Tilflukt er ikke nødvendigvis den neste havnen,» sa Piantedosi. Han sa at de kunne ha gått inn i havner i hjemlandene – alle skipene var moderne, effektive og godt utstyrt.
Meloni-regjeringen ser også ut til å ville angripe den meget brede retten til redning til sjøs. Og Piantedosi annonserte nok et perspektivskifte. «Så langt har fokuset vært på å fortsette distribusjonen» av migranter, ifølge Piantedosi, men «mer snakk må gis til landet der de først ankom».
I denne sammenheng «krever og vil vi fortsette å kreve at flaggstatene til skip involveres tettere». Dessverre har henvendelser og muntlige notater i Tyskland – SOS Humanity og Rise Above flyr det tyske flagget – og Norge – flaggnasjonen til Geo Barents – vært mislykket. De to landene erklærte seg ikke ansvarlige.
Koalisjonen av de villige var heller motvillige
Du trenger en europeisk mekanisme som virkelig fungerer.» Det forrige distribusjonssystemet for flyktninger og det felles europeiske asylsystemet var ikke det, sa Piantedosi, som også sa at Malta-avtalen fra 2019 hadde mislyktes.
Da hadde Tyskland, Frankrike, Malta og Italia blitt enige om at middelhavslandene skulle avstå fra å stenge havnene, men at flyktningene ble tatt bort. «Bare tusen mennesker har blitt ansatt på tre år gjennom Malta-avtalen.» Med Malta-avtalen hadde de involverte landene i det minste forsøkt å lette de tiår gamle blokkeringene i pan-europeisk migrasjons- og asylpolitikk gjennom en «viljens koalisjon».
Piantedoses andre forklaringer forble stort sett de samme: at flertallet av mennesker som landet i Italia «migrerer av økonomiske årsaker» og at tilstedeværelsen av NGO-skip er det virkelige problemet: fordi de opererer i Middelhavet, favoriserer forretningsmodellen kriminelle smuglerorganisasjoner og lokke folk til å seile. Piantedosi siterte uttalelser fra det europeiske grensebeskyttelsesbyrået Frontex som bevis. Vitenskapelig har imidlertid teorien om «attraksjonsfaktor» blitt motbevist en stund.
«Et seriøst og fast svar»
Piantedosi ba igjen om forbedring av levekårene i opprinnelseslandene til migranter og kunngjorde en økning i økonomisk bistand til stater som er villige til å samarbeide med Europa i migrasjonskontroll. Det er også en modell som europeiske land har fulgt i lang tid.
Ministeren antydet bare kort at lovlige migrasjonskanaler også var nødvendige. De er praktisk talt ikke-eksisterende i Italia for øyeblikket.
«Vi har ikke noe annet valg enn å gi et seriøst og avgjørende svar på migrasjonspresset.» Italia, med sin lange kystlinje, er spesielt utsatt for dette. «Vi vil fortsette å følge reglene og oppfordre andre til å gjøre det samme,» sa Piantedosi.
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»