Toyota øker tempoet ytterligere i EV-overgangen

Et mørkt bilde som viser silhuetten, eller taklinjen til en bil, er det som er der. Bildet sier bare «Toyota bZ series model under development». Det burde ikke være mye å snakke om hjemme, kanskje ikke i det hele tatt. Samtidig er alt om Toyota og deres elektrifisering ekstremt interessant. Spesielt siden det som til tider var den største bilprodusenten i verden kunne oppfattes som et bolverk i det store skiftet mot elektrisk drift i bilindustrien. Uavhengig av hvordan Toyota har opptrådt tidligere, har den japanske produsenten nå fundamentalt endret synet på elektrisk kjøring. I hvert fall for hvordan det oppfattes utenfra.

Vi kjørte tidligere den første rene elbilen av merket bZ4X og denne uken kunne vi fortelle at bZ3-modellen ble presentert, en bil med sedankropp beregnet på det kinesiske markedet.

Bildet som følger med materialene til bZ3 viser det som ser ut til å være en femdørs sedan. Av det lille som er sett er det flere vesentlige forskjeller i forhold til bZ3, kanskje den største er sprekken i karosseriet i taket som får oss til å konkludere med at det er en kombikupé. Etter det vi kan se er mangelen på listverk rundt sidevinduene også et større problem. Dette er en løsning som hovedsakelig brukes på bilmodeller i de høyere prisklassene, ikke for en rimelig volummodell for det kinesiske markedet. Til sammenligning har Audi A4 lister rundt sidevinduene, men den dyrere A5-modellen har samme løsning som vist på bildet.

Det er også en spoilerlignende finish på bakluken, ikke ulik den på Tesla Model 3. Faktisk husker profilen til hele bilen, med de markerte høydene på forskjermene samt taklinjen og bakkarosseriet, Teslaen. Modell 3. At måten Tesla bygger en elbil på er målbildet for mange, til og med Toyota, er ingen hemmelighet, selv om det kanskje ville vært et fremskritt her. På den annen side bygde Toyota bare sedaner lenge før Tesla begynte å bygge biler, så vi skal droppe rekorden og erklære: ting beveger seg hos Toyota.