Düsseldorf TeslaAdministrerende direktør Elon Musk har lovet den etterlengtede selvkjørende modellen fra den amerikanske elbilpioneren senere i år. Han har fokusert på to ting i disse dager, sa Musk på en energikonferanse i Stavanger, Norge mandag: å få SpaceXs nye Starship-rakett i bane og «kjøre Teslas biler alene». «Ideelt sett før slutten av året».
Innflytelsesrike olje- og gassforvaltere møtes i Stavanger. Musk talte i en hovedtale om ulike temaer som kjernekraft, vindkraft og Tesla. «I hvert fall i USA ønsker vi å implementere autonom kjøreteknologi i stor skala og muligens også i Europa, avhengig av godkjenning fra myndighetene,» sa milliardæren.
Påstanden blir møtt med skepsis av markedsovervåkere. Musk har ofte annonsert «Full Self-Driving» (FSD), som førerassistentsystemet heter. En Tesla forventes å kjøre autonomt fra Los Angeles til New York allerede i 2018. Reisen fant imidlertid aldri sted. Et år senere, i anledning selskapets Autonomy Day, snakket Musk om en flåte av robotakser som ankom gaten i 2020. Disse fungerer heller ikke den dag i dag.
Ekspertenes dom: «Etter prøvekjøringene ser vi kun begrenset kortsiktig potensial for autonom kjøring», sa Dan Ives. Wedbushs analytiker anses mer som en Tesla-optimist. Han er imidlertid plaget av den nylige prisøkningen fra $12.000 til $15.000 for FSD-systemet, som trer i kraft 5. september.
Dagens beste jobb
Finn de beste jobbene nå og
bli varslet på e-post.
«For oss representerer ADAS en langsiktig ambisjon som er uforenlig med dristige prisøkninger og kortsiktige inntjeningsløfter,» sa Ives.
Tidligere har det ofte vært tvil om teknologi. I motsetning til andre produsenter er Tesla helt avhengig av kunstig intelligens og kameraer og klarer seg uten lidar og radarsensorer som oppdager objekter med laser og radar.
Full autonom kjøring: betaversjon kun for utvalgte sjåfører
Dette er ikke den første prisøkningen. Tesla tilbød først FSD i USA i 2016 for 3000 dollar som et tillegg til den såkalte autopiloten. Dette inkluderer en hel rekke hjelpesystemer, spesielt for motorveikjøring. Begge ble senere separert.
Grunnversjonen av Autopilot er gratis, mens FSD opprinnelig ble tilbudt for $ 8.000 og senere for $ 10.000. Tidlig i 2022 hoppet systemet til $12.000. Pakken inneholder blant annet funksjoner som gjenkjenner veiskilt og trafikklys. Bare utvalgte drivere kan bruke «betaversjonen».
Musk sier at 15 000 dollar fortsatt er et røverkjøp.»Prisen på FSD vil fortsette å stige,» sa han for to år siden. Dette er fornuftig hvis programvaren kommer i nærheten av autonom kjøreteknologi som ville bli anerkjent av myndighetene. «På det tidspunktet vil verdien av FSD sannsynligvis overstige $ 100 000.»
Musk var ikke på konferansen i Norge for første gang. Allerede i 2014 overrasket han publikum med en tale der han fremhevet behovet for å si farvel til fossilt brensel. I år deltok i tillegg til statsminister Jonas Store en rekke fremtredende representanter for olje- og naturgassindustrien. Blant dem var Ben van Beurden, administrerende direktør i skallPatrick Pouyanné, leder for Total Energies, eller Fatih Birol, president for Det internasjonale energibyrået.
Dessuten: Derfor har Tesla og Mercedes så langt ikke klart å kjøre helt autonomt
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»