Drivstoffprisbegrensningen planlagt av den føderale regjeringen har utløst en debatt om den praktiske implementeringen. Et av stikkpunktene er spørsmålet om hvordan spareinsentiver kan overleve til tross for milliardbistanden.
Ifølge Federal Network Agency skal støtten søke for en periode på nesten to år. «Vi vil være i en slags spent situasjon i det minste til sommeren 2024,» sa Netzagentur-formann Klaus Müller i en podcast av Baden-Württembergs finansminister Danyal Bayaz (De Grønne). Bensinpristak vil «definitivt» være nødvendig innen den tid.
Mengden russisk gass som må erstattes er «enorme», sa Müller. Først og fremst bør de seks flytende gassterminalene og innlandsforbindelsen bygges slik at mye gass kan strømme fra Belgia, Frankrike og Norge til Tyskland. — Det tar bare tid. Sjefen for nettverksbyrået anbefalte regjeringen å raskt presentere en modell av brems på bensinprisen. «Politikere må ha mot til å få på plass en modell som er enkel og rask å administrere, i hvert fall for vinteren 2022/2023.»
Müller frykter det er mange argumenter om hvor man skal trekke grensen for lokket. — Det må være et visst engangsbeløp, som vil være litt urettferdig. Fordi kommunale forsyninger ikke ville vite hvor mange mennesker som bor i en husholdning. Dette er grunnen til at en per capita-beregning ikke lenger er nødvendig. Det må finnes en løsning «der kanskje ikke alle spørsmål om individuell rettferdighet er avgjort, ellers blir det så komplekst at ingen klarer å gjennomføre det». Modellen kan fortsatt foredles til neste vinter.
Müller for lettelse, men også for spareinsentiver
Müller mener det er riktig å avlaste innbyggerne den kraftige økningen i gassprisene, men insisterer også på spareinsentiver. Ellers «er vi raskere enn vi alle skulle ønske, bare i en mangelsituasjon». Nettverkets president oppfordret nok en gang befolkningen til å spare energi. «Hvis vi ikke klarer å oppnå minst 20 % besparelser i private husholdninger, vil vi ikke klare oss i en gjennomsnittlig vinter uten kutt i bransjen».
Den tyske sammenslutningen av byer ba også om innsparinger og advarte føderale og statlige myndigheter om å holde sammen i forkant av samtalene på tirsdag i kanselliet. Bensinprisbremsen må «nå være smart utformet veldig raskt», sa City Day-formann Markus Lewe (CDU) til avisene til mediekonsernet Funke (Online Monday, Print Tuesday). Dersom private husholdninger oppnådde et grunnleggende krav på 80 % av gassforbruket til reduserte priser, ville insentivet til å spare bestå.
Men det er ikke bare forbrukerne som etterspørres: Med en såkalt auksjonsmodell for gass ønsker den føderale regjeringen å oppmuntre industrien til å spare gass og gjøre den tilgjengelig for oppvarming, for eksempel mot utgifter. Modellen startet i helgen, slik det tyske pressebyrået fikk vite av økonomidepartementet.
Gassgodtgjørelse er ikke på bordet
Torsdag annonserte trafikklyskoalisjonen et nytt «forsvarsskjold» på opptil 200 milliarder euro for å støtte forbrukere og bedrifter på grunn av økende energipriser. Den kontroversielle gassavgiften er av bordet – det bør være en gassprisbrems for det. I hvert fall for noe forbruk bør prisene settes på et tak slik at private husholdninger og bedrifter ikke blir overveldet. Hva dette betyr er fortsatt uklart. En kommisjon må komme med forslag innen midten av oktober.
Forbundsfinansminister Christian Lindner ønsker ikke å tømme det maksimale beløpet som er målsatt. «Vår innsats bør være rettet mot å ikke bruke opp de 200 milliardene hvis mulig», sa FDP-politikeren til «Rheinische Post» (lørdag). Energiforsyningen må økes for å drive ned markedsprisene. Ungdomsorganisasjonen FDP ber allerede regjeringen sette en sluttdato for statlig inngripen i energiprissetting.
Opposisjonspolitikere ber allerede den føderale regjeringen om en avklaring på distribusjon av bensin i tilfelle mangel. «Den svært kostbare gassen som kjøpes fra lageranleggene våre, må nå tyske forbrukere om vinteren. For dette formål må brannen til slutt presentere en lagringsplan, sa nestleder fra fagforeningen Jens Spahn (CDU) i «Bild am Sonntag». Venstres parlamentariske sekretær Jan Korte kritiserte mediegruppen Funke for regjeringens taushet om «etter hvilke kriterier gass skal fordeles ved en krise».
Rapporten til «Bild am Sonntag» påpeker også at gassen som er lagret i Tyskland ikke er forbeholdt tyske forbrukere og selskaper, men også kan tilskrives internasjonalt aktive selskaper. Økonomidepartementet ser imidlertid ingen grunn til å kritisere. Alt annet ville stride mot kravene til det europeiske indre markedet, sa en talskvinne til forespørselen. «Gjensidig solidaritet» gjelder.
I følge beregninger fra Det internasjonale energibyrået IEA, for å holde gassreservene i EU på et passende nivå frem til slutten av fyringssesongen, må etterspørselen reduseres med 9-13 % sammenlignet med gjennomsnittet av de siste fem år. år. Uten en reduksjon i gassforbruket og med en fullstendig stans av russiske forsyninger fra november, kan lagringsnivåene falle til nesten 5 % hvis bare lite flytende gass blir levert til EU samtidig. Det vil da være økt risiko for forsyningsavbrudd under en sen kulde.
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»