Finansielle trender: den kompakte uken

Aksjemarkedene har nylig opplevd et utsalg igjen, senest etter Fed-formann Jerome Powells avklaring i sin Jackson Hole-tale. Imidlertid, i motsetning til i den siste tiden, har dette ikke truffet kryptovalutamarkedene så dårlig.

Bitcoin, som «moren til alle kryptovalutaer», har ennå ikke blitt presset til nye nedturer av bjørnene. Og noen andre kryptovalutaer, sist XRP, som tilhører Ripple, har til og med tatt av på kort varsel. Er kryptovalutamarkedet på vei til bunnen som i 2019?

Foreløpig kan dette spørsmålet bare besvares med et klart ja. I utgangspunktet er den siste prisutviklingen ganske positiv. Fordi ingen ny lav faktisk gir kryptovalutaer en sjanse til å treffe bunnen. Dette vil være det grunnleggende kravet for en ny prisøkning snart. Men vi er ikke der ennå. Det er fortsatt en risiko for at kryptovalutaene går tom igjen.

Aksjesituasjonen er imidlertid mye mer dramatisk. Allerede i forrige uke begynte noen faste okser å kapitulere. Dette kan være signalet om at det vil komme et nytt endelig utsalg i aksjemarkedene. Dette kan resultere i opptil -20 % i store indekser. En rekke individuelle verdier, spesielt tidligere toppspillere, ville bli rammet enda hardere.

hypoporto

En av taperne på aksjemarkedet den siste tiden har absolutt vært den tyske Dørandel. Den «plutselige» renteoppgangen har blitt Hypoports bane. Resultat: de årlige målene er suspendert. Denne nyheten sendte Hypoport-aksjonærene i en sjokktilstand.

Selskapet kunngjorde nylig at det måtte justere sine årlige mål på grunn av svak etterspørsel etter eiendomsfinansiering. Ledelsen kan ikke forutsi om forbrukerne vil være forsiktige med å finansiere private eiendommer eller om situasjonen vil bedre seg i løpet av året.

kunngjøring

Bør investorer selge umiddelbart? Eller er Hypoport verdt det?

Konsernet har derfor ikke gitt en ny prognose og er fortsatt forsiktig. Aksjekursen kollapset deretter fullstendig, med aksjen som til slutt lukket 46 % lavere enn dagen før. Som et resultat når tapene påført av Hypoport-investorer i løpet av året 86,5 %.

Hvis du følger ledelsens uttalelse, ser konsernet for tiden «svært svak etterspørsel» etter produkter innen privat og institusjonell eiendomsfinansiering samt corporate finance-virksomheten. Bakgrunnen er den nølende oppførselen til kundene på grunn av den kraftige renteoppgangen, ekstrem inflasjon og utbredt frykt for resesjon.

Ballards makt

På den annen side har den kanadiske brenselcelleprodusenten Ballard Power rapportert positive nyheter de siste dagene. Ballard Power annonserte at de har inngått en avtale med Stadler Rail AG om levering av brenselcellemotorer.

Spesielt inkluderer leveransen seks 100-kilowatt-motorer for å drive det første hydrogentoget i USA. Ifølge kunngjøringen har Stadler mottatt en ordre om å levere hydrogentoget fra San Bernardino County Transportation Authority.

Det er snakk om en mulighet for flere tog i fremtiden. Toget vil gå i drift i San Bernardino, California i 2024 og vil kunne ta så mange som 100 passasjerer. Ballard har ennå ikke offentliggjort økonomiske detaljer. Derfor, til tross for de observerte prissvingningene, er det ikke mulig å komme med pålitelige påstander om Ballard Power-aksjen.

Signaleffekten av forordningen skissert ovenfor har imidlertid ikke unngått oppmerksomheten til de mest forsiktige og skeptiske observatørene av hydrogensektoren: For dersom energibæreren etableres på sporene på lang sikt, kan dette bety et stort potensial for kanadiere. langsiktig.

kunngjøring

Lagre en gratis PDF-rapport om Hypoport – last den ned her gratis

Med andre ord: Hvis de såkalte hydrogentogene etablerte seg, så ville Ballard Power i det minste komme inn

et segment med gode kort. Spesielt siden rekkefølgen i USA passer perfekt med tiden. Når det gjelder økonomisk politikk, er Nord-Amerika i ferd med å gå inn i hydrogenalderen. For bare noen dager siden la det amerikanske energidepartementet ut et utkast til landstrategi og veikart for rent hydrogen.

BYD

Det var også gode nyheter fra bilprodusenten BYD, en av de mest populære aksjene i elbilindustrien. Som rapportert tidligere denne uken av bransjetjenesten IT-Times, har BYD nå signert en rammeavtale med Castrosua, en spesialist på bussmontering i Spania. Ifølge rapporten skal BYD og Castrosua samarbeide «for å produsere elektriske busser i Spania med en lengde på 12 meter spesielt for det spanske markedet».

I følge BYD har Castrosua mange års erfaring i sektoren og alle ressursene og teknologiene «for å fremme den utbredte introduksjonen av elektriske busser i Spania», sier produsenten. Den første elektriske BYD Castrosua-bussen er allerede under utvikling og forventes å være tilgjengelig for drift i henhold til EUs regelverk «snart». I følge IT-Times er rekkevidden, batterilevetiden og ytelsen optimalisert. Reaksjonen fra markedene var også ganske positiv.

HeidelbergCement

Det etablerte tyske konsernet HeidelbergCement ønsker nå også å ta poeng hos investorer når det gjelder bærekraft. Den tradisjonelle gruppen har startet en rebranding for dette formålet. Som et resultat endret HeidelbergCement sitt merke og presenterer seg nå som «Heidelberg Materials».

Spesielt i disse tider er dette definitivt et kjærkomment pluss. Fordi HeidelbergCement for tiden er under press. Aksjen har falt 31% de siste 12 månedene. Årsaken: Byggevaregruppen er tynget av høye energi- og råvarekostnader.

For HeidelbergCement-aksjen er rebranding, men fremfor alt det ubetingede ønsket om å forbedre seg når det gjelder klimabeskyttelse, et sterkt og langsiktig signal. Folket i Heidelberg skaper dermed et anstendig fremtidig veinett.

De første konkrete prosjektene i denne retningen har allerede startet. På denne måten er hensikten å hindre at karbondioksid, en klimagass, kommer inn i atmosfæren under produksjonen av sement. I prinsippet tillater denne nye teknologien at CO2 samles opp og lagres direkte på utslippspunktet (f.eks. i sementanlegget).

Drivhusgassen kan deretter gjenbrukes i industrien eller deponeres. For dette formål planlegger for eksempel Tyskland og Norge en gassrørledning som skal bringe tysk CO2 til det skandinaviske landet for å finne sitt siste hvilested under Nordsjøen i gamle olje- og gassfelt.

Uansett ser Heidelberg Materials på seg selv som en pioner når det gjelder CO2-fangst. På slutten av 2020 kunngjorde gruppen byggingen av det første CO2-fangstsystemet i industriell skala i en sementfabrikk. Fokus: Brevikkontoret, også i Norge. Anlegget skal etter planen starte i drift i 2024 og vil derfor redusere CO2-utslippet i sementverket med 50 %.

Og for bare noen dager siden presenterte Heidelberg-selskapet et separasjonsprosjekt i USA. Denne skal være enda større enn den i Norge. Den tyske gruppen kan forvente støtte fra amerikanske myndigheter, som medfinansierer de tilsvarende mulighetsstudiene.

Dette er selvsagt ingen tilfeldighet, siden USAs president Joe Biden allerede hadde plassert klimavern i landet sitt øverst på sin politiske agenda under valgkampen. Så Heidelberg Materials mottar viktig statlig støtte for å dempe høye investeringer, ikke bare i USA, forresten. Andre regjeringer er også rause her.