En av de mest etterlengtede bilene har nå blitt offisiell: den elektriske versjonen av Peugeot 308. Våren 2021 ble sedanen presentert og i løpet av sommeren fulgte sedan-versjonen. Visst skilte formene seg til tredje generasjon av modellen ut, men det var mer snakk om at modellen ble presentert med en rekke drivlinjer, inkludert to plug-in hybridversjoner. Etter mange rykter bekreftet Peugeot endelig at modellen, i likhet med Opel Astra-søskenmodellen, også ville komme som helelektrisk.
I det kombinerte landet Sverige vil SW-versjonen være den mest populære.
Foto: Peugeot
Peugeot e-308 (både sedan og kombi) er utstyrt med en ny 156 hestekrefter elektrisk motor, mot 136 hestekrefter til de andre elbilene i Stellantis-gruppen, og en 54 kilowattimer (51 kWh netto) batteripakke som absorberer biler over 40 betalte miles i henhold til WLTP-kjøresyklusen. Sammensetningen av batteriet er nytt og inkluderer 80 % nikkel, 10 % mangan og 10 % kobolt.
Peugeot e-308 har 400-volts teknologi og batteriet kan lades fra 20 til 80 prosent kapasitet på 25 minutter via en 100 kilowatt hurtiglader. Modellen leveres med en 11 kilowatt trefaset ombordlader. Forbruket ved blandet kjøring er i henhold til WLTP kjøresyklus på 1,27 kWh per mil.
Den elektriske 308 vil være tilgjengelig i de to øvre utstyrsnivåene Allure og GT og lanseres i midten av neste år. Vi har tidligere fått bekreftet fra den svenske generalagenten at den elektriske Opel Astra Kombi også lanseres neste år, uten å spesifisere nøyaktig når.
Elbiler siktet tidligere alltid høyere enn C-segmentet, men det er der e-308 (og Opel Astra) slutter. Som elektrisk stasjonsvogn blir modellen svært interessant med tanke på hvor mye oppmerksomhet den kinesiske MG5 fikk tidligere i år. En bil som hadde et helt marked for seg selv, selv om det bare ble registrert 640 eksemplarer i Sverige i år.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»