Kansler på energioppdrag: hvorfor Canada ikke ønsker å levere gass umiddelbart

Kansler på energioppdrag
Fordi Canada ikke ønsker å levere gass umiddelbart

Av Sebastian Schneider
20.08.2022, 18:45

I løpet av helgen reiser kansler Scholz og økonomiminister Habeck til Canada sammen. Selv om det er et av de rikeste landene på naturgass i verden, ønsker de i det minste ikke å snakke offentlig om varen.

Mens Tyskland diskuterer gassmangelen, reiser kansler Olaf Scholz og klimavernminister Robert Habeck til Canada med en forretningsdelegasjon søndag. Men ifølge den offisielle kunngjøringen er det mye snakk, som kvantedatamaskiner, om en hydrogenavtale eller en vindpark i Newfoundland, men ikke om ytterligere leveranser av flytende gass eller LNG-terminaler. Landet er sjette største gassprodusent i verden.

I et intervju med ntv.de kan imidlertid energiekspert Malte Küper fra German Institute of Economics (IW) tenke seg at besøket også kan involvere sjeldne jordarter. «Spesielt når det gjelder råvarer som nikkel eller palladium, kan Canada spille en enda viktigere rolle for Tyskland i fremtiden,» sier Küper. «Diskusjonen om avhengighet av Russland handler ofte bare om kull, olje og gass.» Foreløpig kommer sjeldne jordarter fortsatt fra Russland i stor skala, men de er nødvendige for å få energiovergangen til å skje. Tross alt er de installert i batterier, solcellemoduler og vindturbiner.

Farsen om turbinen

Det er grunner til at gass ikke i det minste blir diskutert offentlig under besøket. En av dem samler støv i Mülheim an der Ruhr. Gruppen rundt gassturbinen tjente for gassrørledningen Baltic Sea North Stream 1 satte sitt preg på Canada og har anstrengt forholdet mellom Tyskland og Canada siden den gang.

Komponenten gjennomgikk vedlikehold i Montreal, Canada i midten av juni. Samtidig reduserte Kreml gassleveransene gjennom Nord Stream 1 i Tyskland, og skyldte på den manglende komponenten. Men på grunn av sanksjonene ønsket ikke Canada å frigi turbinen for transport tilbake til Russland. Og det gjorde det først etter at den tyske regjeringen ba om det. Han ville vise at han trodde Moskva løy.

Som et resultat led Canadas rykte. En parlamentarisk kommisjon gjenopptar nå saken om turbinen i drift. Og for å øke forargelsen til den ukrainske regjeringen, har ukrainernes verdenskongress annonsert et søksmål. For å roe ting ned i det minste, forsvarte Scholz opplåsingen av turbinen i et intervju med den kanadiske avisen. «Kloden og posten».

Videre dro ikke utenriksminister Annalena Baerbock til hovedstaden Ottawa, men til Montreal. Akkurat der turbinen ble overhalt. Hvis Scholz skulle offentlig be for flytende gass og LNG-terminaler igjen etter turbin-omringende debakelen, ville det påvirke statsminister Trudeau, som uansett allerede var politisk syk, ytterligere.

Mangel på LNG-infrastruktur

For ikke bare turbinen skaper harme i utlandet. Selv om Canada har satt seg ambisiøse klimamål, er det i ferd med å gå glipp av dem. Et stort nytt gassprosjekt ville være upraktisk. For i motsetning til Norge eller Russland kan ikke landet forsyne Europa med fossilt brensel via en rørledning. Dette vil kreve nye flytende gassterminaler på østkysten for frakt med skip. Så langt er det ingen.

Ifølge den kanadiske regjeringen vil byggingen av LNG-terminalene (Liquid Natural Gas, LNG) på østkysten ta omtrent tre år. Dette setter hele prosjektet i tvil. «Selvfølgelig vil Tyskland fortsatt trenge gass i løpet av de neste tre årene. Samtidig er det bred sosial og politisk konsensus om å fase ut fossilt brensel enda raskere. Dette er også notert på canadisk side. Slik at konstruksjonen av en eksportterminal for dette gjelder for investorer, bør langsiktige forsyningskontrakter inngås for 15-20 år», forklarer energiekspert Küper. LNG-avtalen med Qatar mislyktes sannsynligvis på grunn av lignende tidsusikkerhet.

Det er også andre interne bekymringer. Canada produserer nesten all sin naturgass i den vestlige delen av landet, i Alberta og i British Columbia. For å kunne frakte flytende gass til Europa, må rørledningene som krysser landet i det minste moderniseres. Men dette er et sensitivt tema. For eksempel advart Sylvain Gaudreault, en lovgiver i Quebec, advarte om at staten egentlig ikke ønsker det. Og i tillegg til energiomstillingen ville den planlagte infrastrukturen krysse og sette urfolksområder i fare.

Problemet med brudd

Et annet spørsmål er typen gassproduksjon. Det er mellom Canada og Russland eller Norge. Fordi den produserer mesteparten av sin naturgass gjennom fracking. Metoden har vært forbudt i Tyskland siden 2017, i Canada er den det ifølge Det internasjonale energibyrået (IEA) om lag 71 prosent av naturgassen utvunnet «på en ukonvensjonell måte», dvs. ved fracking.

Energiekspert Werner Zittel fra Ludwig Bölkow Foundation anslår overfor ntv.de at rundt 8-10 prosent av den totale mengden som produseres i Canada er skifergass. Løsningen fra berglagene krever en særlig høy «bruddinnsats». Dette øker risikoen for skade på miljøet.

I USA, som Tyskland også henter flytende gass fra, markedsføres ikke energikilden konvensjonelt. Ifølge Zittel er rundt 80 prosent brukket. – I USA og Canada har det blitt utvunnet mer og mer gass fra skifer og tett gassfracking de siste årene, sier energiekspert Küper Zittel. «Konvensjonell gassproduksjon er i nedgang.» Å gjøre gass flytende og frakte den over Atlanterhavet krever enda mer energi.

Hydrogen i stedet for naturgass?

Mens gass kan være mangelvare i Tyskland i de kommende månedene, vil fremtidig etterspørsel sannsynligvis bli dekket selv uten kanadisk flytende gass. – Den gode nyheten er at forsyningene til de to første flytende gassterminalene i Brunsbüttel og Wilhelmshaven allerede er sikret til tidlig i 2024, sier Küper. Ytterligere LNG-avtaler vil følge, men dette er ikke så lett for Forbundsrepublikken, ifølge energieksperten. «Tyskland trenger flytende gass for å bli uavhengig av russisk gass så raskt som mulig. Men de vanlige kontraktsperioder for flytende gassavtaler på opptil 20 år strider mot Tysklands klimamål og kan ta motet fra potensielle partnerland.»

For på sikt handler det om å bli uavhengig av fossilt brensel. Selv om gass blir sett på som en broteknologi, er den ikke mindre skadelig for klimaet. Forskere fra det tekniske universitetet i Berlin har nylig påpekt detteat gass ville ha en like dårlig klimabalanse som kull og olje. Metan, som er enda mer skadelig for klimaet enn CO2, slippes ut gjennom hele gassverdikjeden.

Dette forklarer hvorfor Scholz og Habeck avslutter sitt besøk til Canada ved en vindpark i Newfoundland. Der skal det i fremtiden produseres utslippsfritt hydrogen, som på sikt vil erstatte naturgass i Tyskland.

– Faste LNG-terminaler kan også brukes til å importere hydrogen på sikt, men dette bør planlegges fra starten av, forklarer energiekspert Küper. Dette er allerede gjort for de tyske importterminalene i Stade og Wilhelmshaven. Scholz tolket en lignende tanke i intervjuet med «Kloden og posten» allerede for Canada. «Flytende naturgass og relatert infrastruktur er viktig nå, men de må også være fremtidssikre,» sa han. Så kanskje de vil snakke om LNG-terminaler tross alt.