Status: 19.07.2022 08:16
Det skandinaviske flyselskapet SAS har løst prisstriden med sine piloter. Hundrevis av flyreiser ble kansellert på grunn av pilotens streik. Normal flydrift må nå gjenopptas raskt.
Etter uker med stridigheter har SAS-flyselskapet og Scandinavian Pilots Union løst sin lønnstvist. Selskapet annonserte det. Mange flyreiser har blitt kansellert de siste ukene på grunn av SAS pilotstreik og tusenvis av passasjerer har ikke kunnet reise. Normal drift skal nå gjenopptas «så snart som mulig». SAS-kunder kan nå «fly inn i den etterlengtede sommerferien», sier selskapets sjef Anko van der Werff.
Først streik, så konkurs
Forhandlingene om ny tariffavtale ble avsluttet i begynnelsen av juli. Deretter gikk rundt 900 SAS-piloter fra Danmark, Norge og Sverige ut i streik. Ifølge selskapet kostet streiken flyselskapet mellom ni og tolv millioner dollar om dagen. 5. juli begjærte SAS seg også konkurs på grunn av de økonomiske konsekvensene av streiken og begjærte konkursbeskyttelse i USA.
En ny samtalerunde ble derfor startet i Stockholm onsdag i forrige uke. Inntil sent i går kveld var det fortsatt uklart om en avtale kunne oppnås. Flere medier hadde snakket om det, men selskapet bekreftet først i morges. SAS-aksjen steg 20 % i går på Stockholmsbørsen.
De sparkede pilotene blir gjeninnsatt
Partene er blitt enige om nye tariffavtaler for en periode på fem og et halvt år. I tillegg har SAS til hensikt å rekruttere 450 tidligere sparkede piloter på heltid. Fagforeningene hadde anklaget SAS for å bruke kronepandemien til å permittere hundrevis av piloter med en avtalt rett til gjeninnsetting, men deretter for å ha kansellert den retten. I stedet er flyselskapet avhengig av billigere piloter fra datterselskapene SAS Link og SAS Connect, som fungerer som tjenesteleverandører for flyselskapets ansatte, ifølge kritikken. Datterpilotene var ikke i streik.
De største aksjonærene i SAS er Sverige og Danmark, som hver eier 21,8 % av selskapet. SAS hadde allerede i februar kunngjort en restruktureringsplan for selskapet. Ifølge selskapet kunne dette imidlertid ikke gjennomføres på grunn av lønnskravene til pilotene.
Ser etter nye investorer
Restruktureringsprosedyren igangsatt under kapittel 11 (kapittel 11) i den amerikanske konkursloven beskytter nå selskapet mot tilgang fra kreditorene i en viss tid og letter dermed den økonomiske omstarten. Amerikanske flyselskaper bruker ofte denne ruten for å riste av seg dyr gjeld eller leie.
SAS antar at prosessen vil ta ni til tolv måneder. Prosessen tjener til å bli enige om en gjeldsrestrukturering med alle involverte parter, å øke kapitalen betydelig og å reorganisere flyselskapets flåte. Flyselskapet trenger nye långivere og ønsker å kutte kostnader for å bli attraktive for investorer.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»