EU: rydde veien for de første hydrogenprosjektene – miljø, klimabeskyttelse og bærekraft, europeisk, utenriks- og innenrikspolitikk | Nyheter | TRANSPORTERE

Visepresidenten i EU-kommisjonen, Margrethe Vestager, har kunngjort godkjenningen av de første 41 prosjektene til «IPCEI Hydrogen». Det er også fire første prosjekter fra Tyskland. Andre prosjekter fra Tyskland er fortsatt i godkjenningsfasen. De fire første tyske prosjektene kan nå motta statsstøtte på grunnlag av denne statsstøttegodkjenningen. I følge Federal Ministry of Economy and Climate Protection (BMWK) og Federal Ministry of Digital Affairs and Transport (BMDV) er dette en viktig suksess oppnådd takket være det tette samarbeidet med selskaper, EU-kommisjonen og andre 14 medlemsland involvert. . BMWK og BMDV hadde valgt ut disse fire og andre prosjektene i 2021 i IPCEI (Important Project of Common European Interest) prosedyren for interesseuttrykk for hydrogen.

Forbundsøkonomiminister Robert Habeck: «I dag har vi tatt et stort skritt mot å få fart på hydrogenøkonomien i Tyskland. De fire tyske prosjektene gir et viktig bidrag til utviklingen av hydrogenteknologier, med særlig vekt på utvikling av elektrolysører og brenselceller. Jeg er spesielt glad for at vi kan ta dette viktige skrittet sammen med de andre involverte landene. Prosjektene er viktige for hele Europa».

Det er imidlertid fortsatt en lang vei å gå: ifølge Habeck er mange andre prosjekter innen industri, generasjon, infrastruktur og mobilitet i startblokkene og må fortsatt godkjennes for å utvikle en ekte hydrogenøkonomi. På et senere tidspunkt vil det utarbeides konkrete finansieringsvedtak.

Den føderale transportministeren Dr. Volker Wissing: «Hydrogenteknologi har potensial til å organisere mobilitet på en ny og helhetlig måte, fra kraftproduksjon til drivteknologi til tankinfrastruktur. Med IPCEI-finansiering tilbyr vi tyske selskaper for første gang muligheten til å gjennomføre grenseoverskridende prosjekter med europeiske partnere innen hydrogen og brenselcelleteknologi. På denne måten styrker vi vår kapasitet til innovasjon og global konkurranseevne i vanskelige økonomiske tider og skaper nye arbeidsplasser i Tyskland.

Prosjekter skal gi viktig fremdrift

De 41 integrerte prosjektene tilhører den teknologiske bølgen kalt «IPCEI Hy2Tech». De dreier seg om teknologier for generering, transport og bruk av hydrogen, spesielt i mobilitetssektoren. Alle prosjekter går utover dagens toppmoderne. Intensivt samarbeid mellom bedrifter skaper viktige impulser for utviklingen av en integrert hydrogenøkonomi i Tyskland og Europa og kan kun igangsettes med innledende finansiering fra staten.

Åtte milliarder euro i finansiering

IPCEI Hydrogen er et europeisk prosjekt som involverer totalt 24 medlemsland og Norge. I Tyskland er finansiering for prosjektet på til sammen over åtte milliarder euro tilgjengelig, levert av føderale og statlige myndigheter. Hendelsene siden starten av den russiske angrepskrigen mot Ukraina illustrerer nok en gang viktigheten av IPCEI Hydrogen, som også er en del av den tyske nasjonale hydrogenstrategien, for fremtiden til energisektoren og industrien.

De fire bølgene

I likhet med de første såkalte bølgene har teknologibølgen og industribølgen vært diskutert og videreutviklet med EU-kommisjonen siden august 2021. Dagens godkjenning handler om teknologibølgen. Industriprosjekter forventes godkjent høsten 2022; Finansieringsmeldinger kan da utstedes. En tredje bølge av infrastruktur, som det allerede er sendt forslag om til EU-kommisjonen, er også av stor betydning for Tyskland. En fjerde bølge av mobilitetsapplikasjoner er under arbeid.

Godkjenning av statsstøtte tillater BMWK å finansiere to prosjekter:

• Boschs «BoschPowerUnits» forsker på stasjonære brenselcellesystemer basert på faste oksider. Systemene brukes til modulær og nettverksbasert generering av elektrisitet og varme ved bruk av hydrogen. I prosjektet ønsker Bosch å ta sluttfasen av forskning og utvikling på veien mot serieproduksjon. Prosjektet vil bli implementert på Bosch-lokasjoner i Baden-Württemberg, Bayern og Saarland.
• Med «Sunfire1500» fra Sunfire GmbH er det også mulig å fremme et produksjonslandskap som bringer Alkaline Technology Electrolysers (AEL) og High Temperature Technology (SOEC) inn i serieproduksjon. Hovedinvesteringsstedet for anleggene vil være Sachsen, for AEL også delvis NRW. De ulike elektrolyseteknologiene kan dermed gjøres tilgjengelige for bred bruk. Samtidig skal produksjonen tjene som modell for fremtidig europeisk serieproduksjon.

I tillegg ble to prosjekter valgt av BMDV godkjent under statsstøtteloven:

• Daimler Truck AGs «Pegasus»-prosjekt har som mål å dekarbonisere grenseoverskridende godstransport over land med brenselcellebaserte drivlinjer av traktor-/tilhengerkombinasjoner, samtidig som nøkkelkriterier for ytelse og traktorfleksibilitet opprettholdes. Gjennomførbarheten, påliteligheten og den tekniske modenheten til disse nye enhetene vil bli testet på flere viktige logistikkruter i det sentrale EU.
• EKPO Fuel Cell Technologies» «NextGen HD Stack»-prosjekt vil utvikle en ny generasjon høyytelses brenselcelle-stabelmoduler og lede kommersialiseringen av dem. Videre må produksjonens CO2-avtrykk reduseres betydelig. I tillegg til nyttekjøretøy er hovedanvendelsesområdene for den nye stabelteknologien busser, skips- og jernbaneapplikasjoner og stasjonær kraftproduksjon.