Ingen EU til de som vil beholde bensin og diesel

Strenge EU-utslippskrav er den eneste hovedårsaken til at elbiler introduseres så raskt i Europa. Uten elbiler og plug-in hybrider sliter produsentene med å oppfylle kravene og unngå bøter.

I fjor foreslo EU-kommisjonen å forby salg av nye biler med forbrenningsmotorer fra 2035. Like etter forslaget startet imidlertid flere store organisasjoner og bilselskaper intens lobbyvirksomhet for å få Europaparlamentet til å lette litt på forslaget.

Flere konservative partier ønsket et kompromiss og krever 90 prosent reduksjon i utslippene i stedet for 100 prosent. Partene fryktet at bilindustrien ville miste for mange jobber for raskt hvis bensin- og dieselmotorer ble forbudt.

Volvo for forbud

Onsdag måtte parlamentet stemme om man skulle holde seg til et forbud eller løsne på forslaget, som nå skal forhandles med medlemslandene. Og det ble flertall for å støtte et forbud i 2035.

Neste skritt for parlamentet nå er å starte forhandlinger med medlemslandene om hvordan de skal skrive den nye utslippsloven. Hvis det til slutt blir en avtale, vil det bety slutten for bensin- og dieselmotorer i Europa.

Forbudet skal fremskynde overgangen til elbiler, og Europaparlamentet jobber også med et lovforslag som vil tvinge europeiske land til raskt å bygge en ladeinfrastruktur som inkluderer millioner av ladepunkter.

Nybilsalget i Europa forventes å avta i år og til og med falle under 10 millioner biler. Men dersom krigen i Ukraina tar slutt og mangelen på deler rettes opp, forventes etterspørselen etter nye biler raskt å gå tilbake til normale nivåer på drøyt 14 millioner solgte biler årlig.

Ford og Volvo er blant produsentene som har jobbet for et forbud, mens Volkswagen og Renault har forsøkt å stoppe EU fra å bestemme en bestemt dato. Europaparlamentet stemte også mot et forslag som vil tillate bilprodusenter å kjøpe utslippsrettigheter dersom de bruker såkalt e-drivstoff, drivstoff som kan brukes i en forbrenningsmotor, men som ikke slipper ut karbondioksid.