Det norske bilmarkedet startet det nye året med 6.660 nyregistrerte elbiler. I januar sto rene elbiler for hele 83,7 % av nyregistreringene av personbiler i Norge. I modellrangeringen var en MEB SUV i ledelsen, men ikke en Volkswagen.
La oss først ta en titt på de samlede tallene: sammenlignet med januar 2021 er 6660 elbiler en økning på nesten 22 prosent – det var 5461 elbiler på den tiden. Sammenligningen med inneværende år, som på dette tidspunktet ellers er vanlig, er åpenbart ikke relevant for januardataene. En annen liten merknad: begrepet «elbil» omfatter alle biler med rent elektrisk fremdrift, det vil si med batterier og brenselceller. Norsk statistikk viser «nullutslippsbiler», som også passer til denne definisjonen. Av de 6.660 elbilene i januar var kun én en hydrogenbil, da 6.659 var BEV-biler.
Sammenlignet med sterke desember 2021 med 13 803 nye elbiler, var januar et fall på 52 %. Men: Januar 2022 var ifølge OFV den svakeste starten på året siden 2009: I år ble det registrert kun 7.957 biler i januar, 2.344 færre enn for ett år siden (- 22,8 %). BEV-andelen var derfor 83,7 %. I forrige måned var det fortsatt 67,1 %, i januar 2021 bare 53 %.
I tillegg til de 6 659 BEV-ene og en FCEV, var det 539 nye plug-in-hybrider. Sammenlignet med januar 2021 (2 848 PHEV) er dette en nedgang på 81,2 %, selv ikke-ladbare hybrider tapte 55,6 %. PHEV hadde da en markedsandel på 6,8 prosent i januar, noe som betyr at 90,5 prosent av alle nye registreringer hadde en ladeforbindelse. Markedsandelen for rene bensinmotorer var 2,2 % (175 enheter) i januar, for ren diesel 2,7 % (212 biler).
– AD –
Modellrangeringen ble ledet i januar av Audi Q4 e-tron, som registrerte 643 registreringer i OFV-statistikken. Etterfulgt av Hyundai Ioniq 5 med 477 og BMW iX med 444 nyregistreringer. To andre MEB-SUV-er, Skoda Enyaq og VW ID.4, følger på delt fjerdeplass med 389 nyregistreringer hver. 6. plass ble også delt med 356 nyregistreringer hver, her mellom Ford Mustang Mach-E og Kia EV6. Deretter følger Audi e-tron (289 biler) foran Toyota RAV4, den første ikke-BEV som dukker opp i statistikken med 271 nyregistreringer. Polestar 2 lukker topp 10 med 261 registreringer foran Nissan Leaf, Mercedes EQA og EQC.
I «EU-EVs»-portalen leder Hyundai Ioniq 5 i januarrangeringen, ettersom Audi Q4 e-tron og Q4 e-tron Sportback her regnes som to modeller. Hvis du legger til 160 Sportbacks til 463 Q4 e-tron (som betyr Plat 2), har Q4 e-tron også fordelen her, om enn med bare 623 kjøretøy, som er 20 mindre enn OFV-statistikken. For de resterende modellene stemmer verdiene overens med OFV-statistikken bortsett fra noen få enheter. I kampen om 4. plass er Enyaq et kjøretøy foran ID.4 og 6. plass går til Mustang Mach-E med en Kia EV6 med 4 kjøretøy.
Ettersom Audi har to modeller på topp 10 med Q4 e-tron og e-tron quattro, er det Ingolstadt-baserte selskapet foran Hyundai (704 biler), VW (659 nyregistreringer) med 952 registreringer og et marked på 12 % … andel i rangeringen av merker og Kia (616 nyregistreringer). VW Group og Hyundai-Kia er så langt fremme. Tesla, som hadde sine to bestselgende modeller i desember med Model Y og Model 3, var kun registrert 47 kjøretøy i januar. Teslas leveranser er avhengig av transportskip fra Shanghai og er planlagt i februar og mars.
ofv.n, ofv.n (modeller), eu-evs.com (modeller)
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»