Rent praktisk synker lagringshastigheten ved høyere fyllingsgrad av tekniske årsaker. Det vil derfor ta relativt lengre tid å fylle opp lagertankene helt. Forutsetningen for dette er imidlertid at gass er tilgjengelig.
Slik ser den videre planleggingen av den nye gassen ut – Frankrike ønsker «sannsynligvis fra høsten» dispensere gass. Den føderale regjeringen er også avhengig av sine egne importterminaler for flytende gass, for eksempel fra Amerikas forente stater. Tidligere i år ble de to første føderalt chartrede flyterne LNG– Terminalene på Nordsjøkysten kommer i drift.
En i privat eie LNGterminalen forventes også å begynne å fylle drivstoff i desember ved Lubmin ved Østersjøen. Flere prosjekter av denne typen forventes ikke ferdigstilt før utgangen av 2023.
Kommer vi gjennom vinteren med reserver?
Forbundsøkonomiminister Robert Habeck (De Grønne) sa at med en fyllingsgrad på 90 prosent har Tyskland – til tross for mangelen på russiske gassforsyninger – en sjanse til å komme godt gjennom vinteren. For dette må imidlertid visse vilkår være oppfylt.
I Tyskland bør du spare mye energi og du må være heldig med været. Om vinteren bør gassen gjøres tilgjengelig ved lageranleggene. «Men dette betyr også at lagertankene vil være tomme igjen på slutten av vinteren, i dette tilfellet virkelig tomme fordi vi skal bruke gass.» Da må du raskt spare igjen.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»