Høsten 2021 fikk vi se det offisielle EV9-konseptet, bilen ble sett på prøvekjøring ved flere anledninger og nå er tiden endelig inne: nå annonseres den ekte EV9. Det kan hevdes at mange av spesifikasjonene fra konseptstadiet blir virkelighet, inkludert 800-voltssystemet og hurtigladekapasiteten som sies å være 350kW. Det første tallet for rekkevidde ble imidlertid satt til rundt 48 miles, men det sies nå å være i stand til 54 miles med kjøring, noe som er litt lengre enn den tohjulsdrevne EV6 med et 77,4 kWh batteri. . Batterikapasiteten sies å være rundt 100 kWh i EV9.
Det er foreløpig ingen offisielle tall for motorens hestekrefter, men Kia satser på å gjøre den raskere enn EV6 (med firehjulsdrift) – så 0-100 km/t bør gå på 5 sekunder, sammenlignet med 5,2 sekunder på EV6 EV6.
Det er dermed den andre bilen til produsenten basert på E-GMP-plattformen og målmessig er den litt større enn Sorento, så heller enn Volvo XC90. Vi vet allerede at dimensjonene blir omtrent: 493 centimeter lange, 206 centimeter brede, 179 centimeter høye og en akselavstand på 310 centimeter. Det vil være et valg mellom bak- eller firehjulsdrift, og EV9 vil være tilgjengelig med seks eller syv seter. Seter på midtraden skal kunne roteres.
Kia har plassert en gigantisk skjerm over hele dashbordet, eller rettere sagt tre skjermer satt sammen. Andre teknologier er digitale bakspeil, OTA-oppdateringer, det intelligente frontlyssystemet og alle førerassistentfunksjonene som EV6-broren har.
Den har også en frill med «store dimensjoner» ifølge merket for å gi plass til mer enn bare ladekabler. En sannsynligvis velkommen detalj er at EV9 forventes å tilby mer slepekapasitet enn mange andre elbiler, men det nøyaktige tallet kommer senere.
Priser vil bli offentliggjort senere og salget av bilen forventes å starte i siste kvartal i år.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»