Etter en ekstremt svak januar er registreringene av elbiler i Norge tilbake på sitt vanlige nivå: 6.183 nye elbiler ble registrert i februar. Den desidert bestselgende modellen var Tesla Model Y.
Etter å ha toppet seg i desember 2022, fulgte nedtoppen i januar 2023, som rapportert: Bare 1237 nye elbiler ble registrert i januar, men det totale markedet for alle drivtyper kollapset også. Med 6.193 nye elbiler var februar imidlertid igjen på forrige års nivå, og ganske nøyaktig. I februar 2022 ble det registrert 6.160 elbiler, februar 2023 tilsvarer dermed en økning på 0,3 prosent. Sammenlignet med den svake januar, betyr februars resultat en økning på 399 %.
I alle kjøretyper ble det registrert 7 439 nye personbiler (-8,7 % sammenlignet med februar 2022). De 6.183 elbilene tilsvarer en markedsandel på 83,1 %. Det er også 521 nye plug-in hybrider, som tilsvarer en markedsandel på syv prosent. Det betyr at 90,1 prosent av nyregistreringene i februar hadde ladeforbindelse.
Fullhybrider hadde en markedsandel på 5,4 %, ren bensin 1,5 % og diesel 3,0 %. I januar, som var ekstremt skjev, hadde dieselmotorer fortsatt en markedsandel på 7,6 %, men de 3,0 % de har nådd nå har blitt det vanlige nivået i Norge de siste månedene. Med 1,5 prosent var bensinandelen lav selv etter lokale standarder. I absolutte tall ble det registrert 108 bensin- og 221 dieselbiler.
Den desidert mest solgte modellen var Tesla Model Y med 1.271 enheter. Dette betyr at 17 prosent av alle nyregistrerte kjøretøyer var modell Y – hvis vi kun refererer til E-registreringer, er det 20,5 prosent.
Andreplassen går til en modell som ennå ikke er å finne i statistikken til Trafikkopplysningsmyndigheten OFV, noe tilsynet selv påpeker i sin melding: 568 nye biler av Toyota bZ4X er registrert. På tredjeplass kom VW ID.3 med 535 enheter, etterfulgt av ID.4 med 485 nyregistreringer. Men: I statistikken identifiserer nordmennene Volvo XC40 og C40 hver for seg – med henholdsvis 410 og 134 enheter. De teknisk nært beslektede modellene vil utgjøre 544 registreringer. Men da måtte du legge til 85 ID.5 til ID.4, noe som ville sette VW-duoen fra Zwickau tilbake foran Volvoene med 570 nyregistreringer. ID.3 fremfor alt verdt å nevne i denne listen, som ellers hadde betydelig færre nyregistreringer.
Mens OFV-modellnumrene sammenfaller med tallene til «EU-EVs»-portalen med unntak av noen få enheter (f.eks. 1271 Model Y for OFV-er til 1269 for EU-EV-er), er det et betydelig avvik i februar: Nye registreringer på 104 VWs ID. Buzz off, det har vært 135 enheter for hele året så langt. Ifølge «EU-EVs» ble det imidlertid registrert 377 enheter av MEB-varebilen fra Hannover i februar. I ett tilfelle ville det bety en topplassering i kampen bak Model Y, i OFV-statistikken ID. Buzz er mer i midten, rundt Nissan Leaf eller Hyundai Ioniq 5.
Bakgrunnen for den store forskjellen i ID. Buzz: I motsetning til «EU-elektriske kjøretøy», skiller offisiell statistikk mellom personbil- og nyttekjøretøyregistreringer. Med de 104 kopiene av ID. Buzz i OFV-statistikken handler kun om biler eller «Personbiler» i originalen. Av «Varebiler» eller varebiler, 287 ID-er. Buzz-godkjent, og bringer det totale antallet modeller til 391 enheter, og overgår også spesifikasjonen «EU EVs».
avv.nr, avv.nr (maler, begge på norsk), eu-evs.com
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»