Leclanche SA (SIX: LECN) er et av verdens ledende selskaper innen energilagringsløsninger og en banebrytende leverandør av litium-ion batteridrevne marine batterisystemer for elektriske og hybride sjøgående fartøyer. Det føyer seg inn i en liste over anerkjente selskaper valgt ut til å levere kritiske komponenter, systemer og ekspertise til Puttgarten Rødby 2024- eller PR24-skipet, inkludert av Norge Kongsberg Maritime og Norwegian Electric Systems (NES). Fergen er designet av LMG Marin AS, Norgeog vil bli bygget ved Cemre a verft Tyrkia.
«RoPax» eller roll-on, roll-off godsfergen forventes å settes i drift i 2024. Den skal forbinde fergehavnen Puttgarden på den tyske øya Fehmarn med fergehavnen Rødby på øya Lolland i Danmark – en distanse på 18,5 km.
Batteriteknologi
Batteriteknologien valgt for Scandlines PR24-prosjektet er blant de mest avanserte og sikreste som brukes i marine batterisystemer. Leclanché er en av få batterisystemleverandører som produserer sine litiumionbattericeller til strenge standarder i sitt tyske produksjonsanlegg. I tillegg bygger den moduler på sin toppmoderne automatiserte samlelinje, i Yverdon, sveitsisk. Leclanchés Marine Rack System (MRS) hjelper redere og operatører med å møte eller til og med overgå internasjonale maritime forskrifter for SOx- og NOx-utslipp.
MRS BESS er modulær og skalerbar og designet til de høyeste sikkerhetsstandardene med sitt integrerte kjøle- og aktive sikkerhetssystem. Leclanchés væskekjølte batterisystemer gir en rekke fordeler fremfor luftkjølte batterier, inkludert større sikkerhet, raskere lading, lengre levetid, mindre fotavtrykk og lavere strømforbruk.
«Teamet vårt var veldig imponert over Leclanchés teknologi og ekte erfaring i den maritime sektoren», Hun sa Christian ThiemerTeknisk overlege, Scandlines. «Noen av de kritiske faktorene som påvirket vårt utvalg inkluderte Leclanchés væskekjølte batteriarkitektur og energitettheten til cellene. Sammen, i samarbeid med vårt team av erfarne PR24-leverandører, er vi sikre på at vår ferge merci vil sette standarden for kraftige, bærekraftig og sikker marin teknologi.»
Leclanché skal levere et topp moderne G \ NMC batterisystem med en kapasitet på 10 028 kWh med en maksimal spenning på 864 volt garantert i 10 år. BESS bruker en svært redundant arkitektur med 48 strenger med batterier fordelt på 8 elektriske paneler. Leveringen starter kl januar 2023.
Anil Srivastava, administrerende direktør i Leclanché, sa: «Vi er ekstremt fornøyd med vårt utvalg av Scandlines og NES som leverandør av kritiske batterisystemer til prestisjetunge Puttgarden. Rødby 2024 hybrid godsfergeprosjekt.
«Teamet vårt har levert marine batterisystemer med stor kapasitet til kunder så forskjellige som Grimaldi LinesDamen og Wasaline – og banebrytende prosjekter, inkludert Ellen elektroniske ferge, finansiert fra Aerø kommune, Danmark og den europeiske union samt den nylig lanserte Yara Birkeland, verdens første helelektriske autonome containerskip. Vi ser frem til et langsiktig partnerskap med Scandlines for å realisere vår felles visjon om å fremme elektriske og hybride skip, som opererer på grønn energi, til støtte for en bærekraftig fremtid.»
Scandlines direkte nullutslippsfraktferge blir 147,4 meter lang, 25,4 meter bred og med et dypgående design på 5,3 meter. Lastekapasiteten til den tosidige fergen vil være 66 fraktenheter med maksimalt 140 passasjerer med en fart på 10 knop. Som hybridferge vil dens overfartstid mellom de to havnene være 45 minutter. I full elektrisk modus er overfartstiden 70 minutter og fergen er utslippsfri.
Om Scandline:
Scandlines er et moderne og innovativt fergeselskap med en grønn visjon for fremtiden. Vi har en stolt kultur basert på et sterkt tysk-dansk samarbeid og en maritim historie tilbake til 1872. Scandlines driver to høykapasitets, høyfrekvente fergeruter. Seks av fergene våre er hybride og én er også utstyrt med et innovativt rotorseil, som bidrar til å gjøre fergene våre grønnere. Vår kjernevirksomhet er å tilby en effektiv og pålitelig transporttjeneste for både passasjerer og fraktkunder. Målet med alle våre aktiviteter, både om bord på ferger og i våre BorderShops, er å tilby våre kunder en eksepsjonell opplevelse. Med over 41.500 seilinger på syv ferger frakter Scandlines over 7 millioner passasjerer, 1,7 millioner biler og rundt 700.000 fraktenheter på rutene Puttgarden-Rødby og Rostock-Gedser i et normalår.
Om Leclanché
Lokalisert i sveitsisk, Leclanché SA er en ledende global leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere vår fremgang mot en fremtid for ren energi. Historien og arven til Leclanché er forankret i over 100 år med innovasjon innen batterier og energilagring. Dette, kombinert med selskapets kultur med tysk ingeniørkunst og sveitsisk presisjon og kvalitet, fortsetter å gjøre Leclanché til den foretrukne partneren for både disruptere, etablerte selskaper og myndigheter som opplever positive endringer i måten energi produseres, distribueres og forbrukes over alt. verden. Energiomstillingen drives først og fremst av endringer i styringen av våre strømnett og elektrifisering av transport, og disse to sluttmarkedene utgjør ryggraden i vår strategi og forretningsmodell. Leclanché er i hjertet av konvergensen av transportelektrifisering og endringer i distribusjonsnettverket. Leclanché er organisert i tre forretningsenheter: energilagringsløsninger, e-mobilitetsløsninger og spesielle batterisystemer. Leclanché er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).
SIX Swiss Exchange: LECN ticker symbol | ISIN CH 011 030 311 9
Ansvarsfraskrivelse
Denne pressemeldingen inneholder visse fremtidsrettede uttalelser knyttet til Leclanchés virksomhet, som kan identifiseres ved begreper som «strategisk», «foreslår», «introduserer», «vil», «planlagt», «forventet», «forpliktelse», » gir «,» sett «,» forberedelse «,» plan «,» estimat «,» mål «,» ville ha «,» potensielle «,» venter «,» anslag «,» forslag «eller lignende uttrykk, eller fra diskusjoner uttrykt eller underforstått angående økningen i Leclanchés produksjonskapasitet, potensielle bruksområder for eksisterende produkter eller potensielle fremtidige inntekter fra slike produkter, eller potensielt fremtidig salg eller inntjening til Leclanché eller noen av dets forretningsenheter. Du bør ikke stole unødig på disse påstandene. Slike fremtidsrettede uttalelser gjenspeiler Leclanchés nåværende synspunkter angående fremtidige hendelser og involverer risikoer, usikkerhet og andre kjente og ukjente faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra fremtidige resultater, ytelser eller resultater uttrykt eller underforstått i slike uttalelser. . Det kan ikke være noen garanti for at Leclanché-produkter vil oppnå spesielle inntektsnivåer. Det kan heller ikke gis noen garanti for at Leclanché, eller noen av forretningsenhetene, vil oppnå spesielle økonomiske resultater.
KILDE Leclanché
For ytterligere informasjon: Scandlines: Anette Ustrup Svendsen, kommunikasjonssjef, M: +45 726 867 54, E-post: [email protected] / Leclanché: Sveits / Europa: Thierry Meyer, T: +41 (0) 79 785 35 81, E-post: [email protected] / Nord-Amerika: Henry Feintuch / Ashley Blas, T: + 1-646-753-5710 / + 1-646-753-5713, e-post: [email protected] / Tyskland: Christoph Miller, T: +49 (0) 711 947 670, E-post: [email protected]Investorkontakter: Anil Srivastava / Hubert Angleys, T: +41 (0) 24 424 65 00, E-post: [email protected]
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»