Lavkonjunkturen rammer større kjøp, spesielt bilkjøp. Dette elder flåten. Ifølge en ny analyse utarbeidet av Vroom, Wayke og MRF, ser det ut til at gjennomsnittsalderen på bilene på svenske veier har økt fra 10,4 år til 11,4 – på tre år. Antall bilvrak i første kvartal 2023 er lavere enn på 14 år.
– Svenskene velger å reparere sine gamle biler i stedet for å skrote dem og kjøpe en ny. Jeg tror mange utsetter så mange kjøp som mulig inn i fremtiden akkurat nå, spesielt de som tar opp lån, man venter og kjører rundt i sin gamle bil i håp om at rentene skal synke i fremtiden, sier Martin Fransson. Wayke CEO, i en pressemelding.
Samtidig går nybilregistreringene ned, en trend som forventes å fortsette en stund fremover, og det er et problem med eksport av nyere biler (opptil fem år gamle). Femårs bileksport økte med 52 % i første kvartal i år, sammenlignet med samme periode i 2022.
– Det er mye penger å tjene både for selgere og kjøpere ved å selge bilen til et land som har sterkere valuta. Eksporten til euroland øker betydelig og interessen for det svenske bruktmarkedet er på et all-time high, sier Thomas Bergman, salgssjef i Vroom.
På den digitale bilhandelssiden Wayke er det observert en forskjell på bilene som er til salgs. De eldes raskt og har vanligvis nesten det dobbelte av antall solgte biler for fem år siden. Gjennomsnittsalderen for en bil til salgs på Wayke er 6,4 år (for alle biloppføringer) og 7,2 år for bruktoppføringer.
Og ifølge MRF blir landets verksteder travlere og travlere, fordi nyere biler er vanskelige å reparere selv på grunn av digitaliseringen av bilene. Dekksalget økte, det samme gjorde jobber som hjuloppussing, frontrute-reparasjon og -utskifting, og rustreparasjon.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»