Amerikanske regulatorer undersøker hvorfor Delta Flyselskaper han klarte ikke å komme seg like raskt som andre flyselskaper fra en global teknologisk sammensmelting og om Deltas behandling av passasjerer strandet av kansellerte eller forsinkede flyreiser brøt med føderale regler.
Samferdselssekretær Pete Buttigieg kunngjorde tirsdag at de lanserte en etterforskning av Deltas svar på strømbruddet, som det sa påvirket mer enn en halv million av flyselskapets passasjerer.
En tjenestemann i Delta sa at flyselskapet forventer å gjenoppta normal drift innen slutten av uken.
Delta og Delta Connection-partnerne kansellerte mer enn 500 flyvninger tirsdag. Det er et fall på mer enn halvparten fra mandag, men utgjør fortsatt nesten to tredjedeler av alle kansellerte flyvninger i USA, ifølge sporingsplattformen FlightAware.
Mange flyselskaper ble berørt da cybersikkerhetsselskapet Folkestreik sendte en defekt oppdatering til mer enn 8 millioner Microsoft-datamaskiner rundt om i verden sent i forrige uke. De fleste av dem reduserte kanselleringene til nesten normale nivåer ved slutten av helgen.
I et intervju med AP sier Cirium-talsmann Jim Hetzel at den globale teknologiavbruddet har påvirket Deltas planleggingssystem for mannskaper, og forårsaket kanselleringer og forsinkelser.
I følge data fra FlightAware og reisedataleverandøren Cirium, har Atlanta-baserte Delta og dets partnere kansellert mer enn 6500 flyreiser siden fredag, et tall som er langt høyere enn noe annet flyselskap.
Buttigieg sa at avdelingen hans vil undersøke «hvordan det er mulig at, dager etter at andre flyselskaper er tilbake til normalen, fortsetter Delta å kansellere hundrevis av flyreiser».
På en pressekonferanse sa Buttigieg at Transportdepartementet også vil se nærmere på Deltas kundeservice, inkludert «uakseptable» kundeservicelinjer og rapporter om uledsagede mindreårige strandet på flyplasser. Han sa at avdelingen har mottatt mer enn 3000 klager på flyselskapets fiasko.
Delta sa at de samarbeider med etterforskningen.
«Vi er fortsatt fullt fokusert på å gjenopprette driften vår etter at nettsikkerhetsleverandøren CrowdStrikes defekte Windows-oppdatering gjorde IT-systemer ubrukelige over hele verden,» sa en talsperson for flyselskapet i en uttalelse. «På tvers av våre operasjoner jobber Delta-team utrettelig for å ta vare på og løse problemer for kunder» som er berørt av strømbruddene.
John Laughter, Deltas operative offiser, sa at flyselskapet flyttet fly, piloter og flyvertinner «der det er nødvendig slik at vi kan gå tilbake til normal drift innen slutten av uken.»
Deltas kollaps var overraskende for et selskap som ble ansett som det beste store flyselskapet i USA: mer lønnsomt før og etter pandemien, og det beste. De siste årene har Delta nesten konsekvent rangert blant toppen av alle amerikanske flyselskaper når det gjelder ytelse til rett tid.
Delta ser ut til å stole mer enn andre flyselskap på systemer som kjører på Microsoft Windows. Flyselskapet sa at mer enn halvparten av teknologisystemene deres er Windows-baserte, inkludert et nøkkelverktøy som brukes til å planlegge piloter og flyvertinner. Det systemet klarte ikke å holde tritt med det store antallet endringer som ble utløst av strømbruddet.
Delta sa tirsdag kveld at etterslepet av «problemer» i mannskapsplanleggingssystemet hadde blitt redusert med 75 % de siste 36 timene, og at flyselskapet også gjorde fremskritt med å returnere tapte bagger til eierne.
I tillegg til å undersøke årsaken til Deltas kollaps, vil etterforskerne sannsynligvis fokusere på om Delta overholder føderale krav, for eksempel å tilby rask refusjon til passasjerer hvis fly ble kansellert eller opplevd betydelige forsinkelser. Refusjoner skal være i den formen kunden brukte til å betale for billetten, vanligvis et kredittkort, og ikke bare en kupong.
I tekst gitt til The Associated Press ble en Delta-passasjer hvis fly ble kansellert lørdag fortalt: «Hvis du foretrekker å ikke bestille om reisen din, vil verdien av billetten din automatisk være tilgjengelig som en e-kreditt som kan brukes til en fremtidig Delta-billett «.
I Washington begynner lovgivere å ta grep. Senator Maria Cantwell, demokrat i Washington, formann for senatkomiteen som fører tilsyn med flyselskapene, sa i et brev til Delta-sjef Ed Bastian at hun er «bekymret» for at Delta ikke overholder passasjers rettigheter inneholdt i en lov som Kongressen godkjente det i mai.
«Selv om teknologiavbruddet tydeligvis ikke var forårsaket av Delta eller noe flyselskap, er jeg fortsatt bekymret for at Delta ikke klarer å gripe øyeblikket og beskytte passasjerenes behov,» skrev Cantwell.
Deltas kollaps gjenspeiler det til Southwest Airlines, som nesten 17 000 avganger kansellert over 15 dager i desember 2022. En etterforskning av transportdepartementet endte med at Southwest gikk med på å betale en bot på 35 millioner dollar som en del av en En avtale på 140 millioner dollar.
Southwest skyldte sammenbruddet på en vinterstorm, men andre flyselskaper kom seg i løpet av et par dager, mens Southwest mislyktes. Forbrukerforkjempere ser det samme mønsteret med Delta denne måneden: Flyselskapet fortsetter å skylde på CrowdStrike-bruddet, mens rivaler som American raskt har kommet seg. Til og med United Airlines, den nest verste for kanselleringer, kom tilbake på sporet mandag.
«Det er ikke tingen som forårsaket problemet, det er hvordan du kommer deg fra problemet. Det er testen til et flyselskap,» sa William McGee, en tidligere flyekspeditør som er forbrukeradvokat ved «American Economic Liberties Project, en gruppe som er kritisk av storbedrifter.
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»