Toyota / Lexus har reservert navnene «Lexus LFR» og «LFR» til EUIPO (European The Union Intellectual Property Office), EUs varemerkemyndighet. I virkeligheten betyr det ingenting: Det skjer ofte at bilprodusenter «bruker» et navn uten å nødvendigvis bruke det.
Skal navnet LFR brukes, tyder det meste på at det havner på bilen vi i dag kjenner som Electrified Sport Concept, en konseptbil som ble vist sent i fjor i Tokyo. Et dårlig navn på en bil som er i ferd med å gå i produksjon. Spesielt siden det ikke er helt sikkert at den lanseres som helelektrisk. Det er lagt ned stor innsats for at bilen skal være solid tilstandsbatterier men Utviklingen av disse av Toyota er ikke fullført i mange år.
Lexus LFA var kortvarig, bare 500 enheter ble bygget.
Foto: Toyota / Lexus
Når vi fortsatt snakker om giring og spekulasjoner, kan den elektriske versjonen av LFR oppnå nettopp det. Teknologien er under utvikling og kan lanseres samtidig med bilen.
LFR kan sees på som arvtaker til LFA som gikk i graven i 2013. Lexus sier ikke noe i seg selv, men har tatt med sitater fra motormagasiner som gjør lenken i pressemeldingen utgitt da konseptet ble vist på Goodwood Festival of Speed i starten av i år.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»