Av Christina Forlin
Christoffer Löfström fra Kullavik skal sørge for at hydrogenfyllestasjonene i Sverige blir mangedoblet. Nylig fikk selskapet han driver 354 millioner fra det svenske Naturvårdsverket.
Christoffer Löfström står bak den nye hydrogeninfrastrukturen som skal bygges. Foto: Christina Forlin
Christoffer Löfström ser for seg et gigantisk sprang for hydrogen. I fire år har han jobbet med mulighetene for å få en infrastruktur rundt hydrogen, og nå skal han gjøre det til en realitet.
For det første tror han at hydrogen vil være et alternativ for kommersiell lastebiltrafikk, og de 24 hydrogenanleggene som skal bygges over fire år vil bli spredt utover Sverige.
?? Ja, de vil ligge langs store motorveier, de fleste på Rasta-stasjoner, sier han.
Det var i begynnelsen av desember at det ble klart at det svenske Naturvårdsverket vil gi 354 millioner under Klimatklivet til selskapet REH2, ledet av Christoffer Löfström.
?? Jeg søkte og det var selvfølgelig veldig gøy at det nå ser ut som det kan bli en realitet.
Selskapet er ungt og ble opprettet i 2020. Investeringsselskapet Qarlbo har investert 161 millioner og skal være langsiktig garantist for prosjektet. Rasta vil etter hvert også bli partner.
Med i planleggingen er også Martina Wettin, Hans-Olof Nilsson og Pontus Lundgren, medgründere av søsterselskapet Nilsson Energi, som har erfaring med en av få tilgjengelige hydrogenstasjoner, Mariestad.
Hovedsakelig for lastebiler
Christoffer Löfström ser først og fremst på hydrogen som et alternativ for tungtrafikken. Til personbiler finnes det oppladbare batterier, i lastebiler blir de derimot veldig tunge, noe som tar bort noen av fordelene. I stedet plasseres brenselceller i lastebiler som omdanner hydrogen til elektrisitet.
Men er det lastebiler på veiene som går på hydrogen og kan fylle drivstoff?
?? Det er litt som kylling og egg-spørsmålet, sier Christoffer Löfström.
?? Lastebilprodusenter, for eksempel Hyundai, lager allerede hydrogenbiler, så håpet er selvfølgelig at tallene vil øke i Sverige når det nå er kjent at hydrogengassinfrastrukturen bygges ut.
Nesten ingen karbondioksid
Christoffer Löfström ser et stort potensial i å investere i miljøvennlig hydrogengass.
Ifølge det svenske Naturvårdsverket er fornybart hydrogen nesten helt fritt for klimagassutslipp og de nye stasjonene vil redusere Sveriges årlige karbondioksidutslipp med 21.000 tonn.
?? Det er rent og karbonnøytralt hvis du bruker grønn strøm i produksjonen. Og det skal vi selvfølgelig, og det er unikt i denne sammenhengen at det bygges et helt nettverk av grønt hydrogen.
Han ser at kombinasjonen av hydrogen og sol og vind kan bli vellykket.
?? Ulempene med sol- og vindkraft er at de ikke alltid produserer elektrisitet når du trenger det som mest og dette fører til at du må installere mer produksjonskapasitet enn om du hadde kraftproduksjon vanlig og forutsigbar elektrisitet. Dette fører igjen til overskudd av elektrisitet når produksjonen overstiger etterspørselen. Det vil være optimalt å bruke denne energien og lagre den i hydrogen.
Lokalt produsert
Christoffer Löfströms neste oppgave er å definere organisasjonen med et rammeverk. Og nå venter på å kjøpe alt ?? fra gravearbeid til elektrolyse.
?? Det er en fantastisk glede å være med og sette standarden i markedet, sier Christoffer Löfström.
Hydrogengassen skal produseres lokalt på alle stasjonene ved elektrolyse.
Vann og energi blir til hydrogen og oksygen. Hydrogengassen blir deretter komprimert og lagret.
Oksygenet slippes ut i luften, men kan også selges for eksempel til den lokale grønnsaks- eller fiskeavlingen eller til andre områder som nå bruker oksygen.
Eksisterende hydrogenstasjoner
I Sverige er det i dag fem hydrogenstasjoner (Göteborg, Mariestad, Arlanda, Sandviken og Umeå), noen flere i Danmark og Norge. Hovedlandene er Japan, Sør-Korea, Tyskland og delstaten California.
Bilene fylles med fem til sju kilo hydrogen.
0,1 kg trengs for en mil, så rekkevidden er mellom 50 og 70 mil.
Hydrogenstasjoner vil bli funnet i følgende fylker:
Skåne
Västra Götaland
Jönköping
Kronoberg
Kalmar, Värmland, Östergötland, Västmanland, Örebro, Södermanland, Gävleborg, Norrbotte
Nærmeste stasjon til Kungsbacka er Rasta Hallandsåsen.
Det danske selskapet Everfuel investerer også i utvidelsen av hydrogennettet i Sverige, ifølge Teknikens Värld, og vil ha etablert 15 nye hydrogenstasjoner innen utgangen av 2023.
Klima forandringer
Klimaendringer er støtte til investeringer som reduserer utslipp av karbondioksid og andre klimagasser. Midlene som investeres skal tillate størst mulig reduksjon i utslipp per investert krone. De mer positive effektene av Klimatklivet er spredning av nye teknologier, introduksjon til markedet, sysselsetting, bedre helse og positiv innvirkning på flere miljømål enn klimamål.
Kilde: Svenska Naturvårdsverket
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»