Europeere kjøpte flere elbiler enn dieselbiler i desember, en fantastisk demonstrasjon av den økende populariteten til batterikraft og nedgangen til diesel, som en gang var det mest populære motoralternativet i Europa.
Mer enn 20 % av nye biler solgt i Europa og Storbritannia i desember ble drevet utelukkende av elektrisitet, ifølge data samlet av Matthias Schmidt, en Berlin-analytiker som sporer salg av elektriske kjøretøy. Salget av dieselbiler, som frem til 2015 utgjorde mer enn halvparten av nye biler i EU, falt under 19 %.
Desemberdataene illustrerer hvordan elektriske kjøretøy raskt blir mainstream. Salget av batteridrevne biler tok fart i Europa, USA og Kina i fjor, mens salget av konvensjonelle kjøretøy stagnerte. Offentlige insentiver har gjort elbiler rimeligere, utvalget av elbiler å velge mellom har vokst, og kjøpere har blitt mer bevisste på miljøkostnadene til kjøretøy drevet av forbrenningsmotorer.
Veksten av elektriske kjøretøy har vært desto mer bemerkelsesverdig med tanke på at det globale bilmarkedet er i krise. Salget av alle nye biler i EU falt mer enn 20 % i november på grunn av mangel på halvledere som kvelte produksjonen, ifølge European Association of Automobile Manufacturers.
«Dette er den virkelige avtalen,» sa Schmidt i en e-post. Tallene, basert på data fra europeiske offentlige etater, ble tidligere rapportert av Financial Times. Dataene inkluderer Norge, som ikke er medlem av EU og har den høyeste prosentandelen av elektriske kjøretøy av noen nasjon på kontinentet.
Tesla var det bestselgende elbilmerket i 2021, etterfulgt av Volkswagen, sa Schmidt. Tesla vil være i en god posisjon til å utvide lederskapet når de åpner en fabrikk i nærheten av Berlin for å betjene det europeiske markedet i år. Tesla importerte biler fra Kina.
Diesel har lenge vært populært i Europa på grunn av skattepolitikk som gjorde diesel billigere enn bensin. Dieselbiler er generelt mer drivstoffeffektive enn bensinbiler, men de produserer mer skadelig forurensning.
Nedgangen for diesel begynte i 2015 etter at Volkswagen innrømmet å selge millioner av dieselbiler utstyrt med programvare som ga kunstig lave utslipp under offisielle tester. Ulovlig programvare fikk kjøretøyene til å virke mye renere enn de var.
Skandalen trakk oppmerksomhet til forurensningen forårsaket av dieselbiler, anklaget for titusenvis av for tidlige dødsfall. Byer som Hamburg og Berlin har forbudt dieselbiler fra enkelte nabolag, mens EU har strammet inn reglene for bilforurensning. Bilprodusenter må betale betydelige bøter hvis de ikke reduserer karbondioksidutslippene til foreskrevne nivåer.
Forskriftene har oppmuntret bilprodusenter til å utvikle elektriske kjøretøy, som ikke produserer utslipp fra utløpsrør, for å overholde. Bensinbiler er enda mer populære, og står for 40 % av nye biler, men de er også i langsiktig nedgang.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»