Å stole utelukkende på salgsstyrker fungerer ikke. Det trengs sterk politisk kontroll for å unngå elbilenes kaos. Legg til en lastgenerator!
Denne teksten er en kronikk, innholdet er skribentens egen mening.
Til tross for at kampanjen mangler ladestasjoner, er det ikke her det store problemet ligger. Elbilsalget øker eksplosivt – antallet elbiler øker raskere enn Miljøpartiet De Grønne turte å håpe da det nylig satt i regjering. Dette har skapt problemer med mangel på penger i klimabonusfondet, men et mye større problem er at elbiler trenger et sted å lade.
Offentlige ladestasjoner er en flaskehals og derfor bør så mye som mulig kunne lades opp hjemme. Ladestasjoner skal først og fremst brukes av de som reiser lange avstander og trenger å lade opp mens de kjører.
På dette tidspunktet har mange på landsbygda det bedre enn de som bor i byer. Har du egen bolig kan du få tilskudd for montering av ladeboks og ingen kan hindre deg i å installere boksen. Jeg installerte en selv i huset mitt i Tornedalen, men jeg var ganske alene om det ifølge elektrikeren.
For at dette skal skje effektivt, må det være en generell anklage klar for å kjempe mot byråkratene …
Et av de mest avgjørende punktene å få elektrifisering til å fungere er å lette hjemmelading. Akkurat nå er det mange barrierer som må fjernes – og for at det skal skje effektivt, trenger du en daglig leder som er klar til å kjempe mot byråkratene.
På arrangementet Stora Mobilitetsgalan i regi av Dagens Industri hørte jeg at Norge har en lov som gjør at en utleier eller leietaker-foretak ikke kan hindre noen i å installere en ladestasjon dersom han står for kostnaden. Hadde vi hatt en slik lov ville jeg fått ladestasjon fire år tidligere og min priviligerte beboer hadde sluppet å høre «vi skal ikke drive elbil-servicestasjon» i deres borettslag.
Det er en enorm treghet med huseiere og borettslag. Jeg har inntrykk av at mange brf-styrer ikke forstår at ladebokser er en like naturlig ombygging som strøm, telefon, kabel-tv og fiber har vært. Og eierne ser ut til å kaste bort tiden sin på å vente på regjeringens handling. Fra deres synspunkt er etterspørselen fortsatt for lav.
På lastgeneratorens oppgaveliste det er også en omskrivning av loven slik at det ikke er unødvendig komplisert å få fullmakt til å installere ladestasjoner i et fellesskap.
Det er ikke vanskelig å komme på flere oppgaver for generalen som har ansvaret for belastningen. Hva med å tvinge alle bensinstasjoner til også å tilby strøm? E85 er ikke etterspurt i dag. Du kan begynne å tvinge bensinstasjonene som har størst drivstoffsalg, slik at de minste ikke blir helt utslettet av kravet.
Generalen må også sette det i stand dritt som alle faktureringsselskaper opprettet med alle de forskjellige heftige betalingsløsningene. Det skal være like enkelt å laste som det er å fylle drivstoff. Og hvordan kan vi innrømme at fakturaprisene avviker med flere hundre prosent? Det er lover mot åger, for eksempel når det gjelder utleie og drosjeturer.
Hva mener du må gjøres for å legge til rette for elektrifisering?
Sverige trenger en ladegeneral!
Foto: Getty Images og Magnus Fröderberg
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»