Tesla og andre elektriske kjøretøyer begynner å dominere veiene i Norge, og det er svært få biler med forbrenningsmotor (ICE) som skal avgiftsbelegges. «Problemet» har lenge vært forutsett av de som støtter elbilrevolusjonen. Som et av de første landene som tok utfordringen, kan Norge være et eksempel for fremtidige nasjoner på hvordan de skal håndtere dominansen til elektriske kjøretøy.
Forrige måned ble det registrert 11 579 nye personbiler i Norge, 1 369 (-10,6 %) færre biler sammenlignet med oktober 2020, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Nullutslippsbiler utgjorde 70,1 % av bilmarkedet i Norge forrige måned, med totalt 8.116 nyregistreringer, en økning på +3,1 % fra år til år. Summen av importerte nullutslippsbrukte biler registrert i oktober økte også med + 62,4 %.
EV-overgangen har skapt et gap i Norges årlige inntekter. Ifølge den forrige norske regjeringen, en sentrum-høyre-koalisjon som ble erstattet av en sentrum-venstre-minoritetsregjering i oktober, skapte EVs dominans et hull på 2,32 milliarder dollar i Norges årlige inntekter.
På slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet innførte Norge regler som ga dispensasjoner til elbiler. For eksempel har elbiler vært fritatt for alle bompenger og parkeringsavgifter. Elbiler fikk også unngå trafikk ved å bruke bussfeltene. Folk som kjøpte nye elbiler var fritatt for å betale tunge avgifter som moms og kjøpeavgift. Alle retningslinjer har trolig bidratt til overgangen fra ICE-biler til EV-biler i dag.
Imidlertid har elbiler nå fått dominans på norske veier, og etterlater en viktig inntektsstrøm for staten å nesten tørke opp. Bare mer enn 400 nye bensindrevne personbiler og rundt 300 dieseldrevne kjøretøy ble registrert i oktober 2021. Markedsandelen for bensindrevne biler økte fra 5,9 % i oktober 2020 til 3,7 % forrige måned. Markedsandelen for dieseldrevne kjøretøy økte også fra 5,5 % i oktober 2020 til 2,6 % i oktober. Hybridbiler tok 23,6 % markedsandel forrige måned, ned 27,8 % fra samme periode i 2020.
Med utryddelsen av fossilbiler i Norge vurderer regjeringen å fjerne elbiler fra unntakene. Det ser ut til å være enighet mellom norske bilforeninger og miljøorganisasjoner om at fire skattepolitikker vil komme tilbake.
For det første kan regjeringen beskatte plug-in hybrider, som faktisk kan oppmuntre nye bilkjøpere til å kjøpe nullutslipp eller helelektriske kjøretøy. En avgift på salg av brukte elbiler kan også implementeres. Den norske regjeringen kan også innføre en avgift på elektriske luksusbiler som koster mer enn 68 650 dollar. Endelig kan en årlig skatt på eierskapet til elbiler gjeninnføres.
Arbeiderpartiets stortingsrepresentant Frode Jacobsen bekreftet med KABLET at gjeldende forslag inkluderer avgifter for enkelte plug-in hybrider under budsjettdiskusjoner i regjeringen. Han forsikret også at avgifter på elektriske luksusbiler ikke vil være en del av budsjettet for neste år.
Teslarati-teamet vil gjerne høre fra deg. Hvis du har noen råd, kontakt meg på [email protected] eller via Twitter @ Writer_01001101.
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»