Lewis Hamilton har innrømmet å ha «blandede følelser» og uttrykt sympati for lagkameraten George Russell etter å ha arvet seieren i den belgiske Grand Prix, til tross for diskvalifiseringen av lagkameratens Mercedes-bil fra løpet.
I mellomtiden beskrev Russell sin diskvalifikasjon etter løpet for en undervektig bil som «hjerteskjærende».
Det britiske paret hadde krysset mållinjen head-to-head i en gripende avslutning på søndagens løp på Spa-Francorchamps, ved å ta i bruk forskjellige pit-stop-strategier.
Etter en oppsiktsvekkende start fra tredje på rutenettet, hadde Hamilton ledet den første halvdelen av løpet med en konvensjonell to-stopp strategi, men hadde mistet sporposisjoner til Russell, som hadde valgt en modig one-stop strategi, etter å ha endt bare på femteplass. i første omgang.
Men FIAs tekniske delegat dømte senere Russells bil til å være undervektig, og han ble følgelig diskvalifisert fra resultatene, med Hamilton rykket opp fra andreplass til seier – hans femte på Spa og den 105. i karrieren, en karriereforlengende rekord.
I et Instagram-innlegg søndag kveld sa Hamilton: «Blandede følelser om dagens resultat. Jeg er selvfølgelig glad for å vinne, men jeg synes synd på George og det er skuffende for laget å ikke få dobbelen.
«Det er mye positivt å ta fra i dag, men i begynnelsen av helgen forventet vi ikke å være i ledelsen eller ha det tempoet vi hadde, så det er flott å se hvor mye fremgang som er gjort. og at vi er i kampen med oss inn i pausen, og vi kommer tilbake som et sterkere lag, klare til å opprettholde momentumet.
I et påfølgende innlegg, via sin Instagram-historie, la Hamilton til: «Flott fremstøt i dag @georgerussell63, jeg beklager virkelig til deg og laget for å gå glipp av seieren og også vår 1-2 som laget fortjente. La oss fortsette å push, la oss jobbe for ytterligere 1-2 i andre omgang.»
I et tidligere innlegg på sin Instagram-konto skrev en skuffet Russell: «Hjerteskjærende… Vi ankom 1,5 kg undervektige og ble diskvalifisert fra konkurransen.
«Vi ga alt på banen i dag, og jeg er stolt over å ha krysset målstreken først.
— Det kommer flere.
Mercedes innrømmer: det er tydeligvis ikke godt nok
Etter å ha gått glipp av det som ville vært deres første en-to siden Sao Paulo GP i november 2022 på grunn av det tekniske bruddet, ba Mercedes-sjef Toto Wolff Russell om unnskyldning for feilen og sa at de nå ville vurdere hva som gikk galt i kjøretøyet hennes. for å holde henne undervektig.
I pressemeldingen etter løpet spekulerte baneteknisk direktør Andrew Shovlin i at tapet av gummi fra Russells 34 runder gamle dekk under britens siste, kolossale treningsøkt sannsynligvis var en «faktor som bidro» til at bilen ikke klarte å passere obligatorisk vektkontroll etter løp, selv om han innrømmet at det fortsatt var «klart utilstrekkelig» til å anse Mercedes for å ha brutt reglene.
«Vi forstår fortsatt ikke hvorfor bilen var undervektig etter løpet, men vi vil undersøke grundig for å finne forklaringen,» sa Shovlin.
Bruk Chrome-nettleseren for en mer tilgjengelig videospiller
Se høydepunktene fra den belgiske Grand Prix.
«Vi forventer at dekktapet fra første stopp har vært en medvirkende årsak, og vi vil jobbe for å forstå hvordan dette skjedde. Vi kommer imidlertid ikke til å komme med unnskyldninger.
«Det er klart at det ikke er nok, og vi må sørge for at det ikke skjer igjen.»
Mercedes gjorde også betydelige endringer i oppsettet av bilene sine etter en vanskelig gratis treningsøkt på fredag, da W15 viste seg å ikke gå. Lørdagens økt var da helt våt, noe som betyr at første gang den overhalte bilen kjørte i tørt var under løpet.
Hamiltons bil ble funnet å overholde vektgrensen, det samme gjorde resten av rutenettet.
Forklaring: Hva kunne Mercedes ha fanget opp?
Sky Sports F1s Bernie Collins, sportens tidligere løpsstrateg, forklarer faktorene som kan ha bidratt til at Russells W15 var undervektig i parc fermé-sjekker:
Før kvalifiseringen, når bilen er i parc fermé, må teamet anslå hvor lett bilen vil være under kvalifiseringen og hvor lett den vil være i løpet. I kvalifiseringen er det enkelt fordi det normalt er beregnet for et tørt dekk.
Når vi ser på løpet er det slutten av løpet når bilen er lettest fordi du skulle ha brukt alt drivstoff, motorolje, førerdrikker og dashbordet er utslitt og i dette tilfellet er dekkene utslitt. La oss få et estimat på hva alle disse tallene summerer til på slutten av løpet og hva det vil være.
Vanligvis vurderer dekkstrateger og ingeniører sammen hva strategien kan være, hvor mange runder du forventer å gjøre med et dekk, og dette vil bestemme slitasjen på dekket, så hvor lett du forventer at dekket skal være på slutten av løpet, en faktor som er en del av totalvekten til bilen.
Bruk Chrome-nettleseren for en mer tilgjengelig videospiller
George Russell ble diskvalifisert fra den belgiske GP på grunn av en undervektig Mercedes, Lewis Hamilton rykket opp fra andreplass for å ta seier.
I dette tilfellet doblet George de forventede rundene på det settet med dekk. Selv om det var margin eller en ett-stopp var tillatt, tillot de sannsynligvis ikke en ett-stopp pit på runde 10, så det er en betydelig lengre periode enn noen ville ha forventet når det gjelder dekkslitasje.
I Spa er det ingen in-lap. Normalt prøver sjåførene å plukke opp gummien, det er bare et sikkerhetsnett for vekten på bilen. Det finnes ikke i Spa. Den normale exit-klausulen er ikke der.
For å legge til det, hvis du har en pickup last på dekkene dine. FIA kan be deg om å montere et annet sett med dekk på bilen hvis de tror det andre settet med dekk er lettere, men de gjør dette svært sjelden.
Hva sa Hamilton om løpet før Russells DSQ?
Bruk Chrome-nettleseren for en mer tilgjengelig videospiller
Lewis Hamilton leder Belgias GP etter å ha kjørt forbi både Sergio Perez og Charles Leclerc i de tidlige stadiene.
Selv om han til slutt forlot Belgia med sin andre seier i de tre siste løpene, etter å ha fulgt opp en sesong som plutselig raskt tar fart, hadde Hamilton tidligere virket irritert over å tape mot Russell, etter å ha ledet det meste av løpet takket være en sensasjonell start fra tredje posisjon på rutenettet.
Da han snakket rett etter løpet, før det dukket opp nyheter om lagkameratens bils vektproblem, anklaget Hamilton Mercedes for å ha feil strategi.
sa Hamilton Sky Sports F1: «Mesteparten av tiden var ikke George i samme løp som meg.
«Og så hvis strategien hadde vært riktig, ville det ikke vært i løpet mitt. Så vi ville ikke hatt det (kampen), men det er flott at vi endelig har biler som konkurrerer.
«Det er som det er. Jeg går videre. Jeg tar en pause og har det gøy.»
Formel 1 kommer tilbake etter sommerpausen med den nederlandske Grand Prix i Zandvoort fra 23. til 25. august, direkte på Sky Sports F1. Stream alle F1-løpene og mer med et NOW Sports Month-abonnement – ingen kontrakter, du kan kansellere når som helst
«Gamer. Introvert. Problemløser. Skaper. Tenker. Livslang matevangelist. Alkoholadvokat.»