Regjeringen ønsker å styrke miljøkontrollen ved tilsyn

Bilkontrollbransjen, FBB, har advart om dette i flere år. Dette medførte at biler med utilstrekkelig, eller noen ganger til og med ikke-fungerende eksosrensing, likevel slapp unna under kontrollen. De langsiktige effektene av dagens regelverk kan bli ekstremt kostbare for samfunnet da nye studier viser at luftforurensningen er større enn tidligere antatt. Trafikverket viser at nivåene av partikler og nitrogenoksid fortsatt er for høye i ulike deler av landet.

For å redusere disse nivåene er det viktig å følge kontrollene og sikre at avgassrensingen og partikkelfiltrene fungerer som de skal. Derfor overlater regjeringen nå Transportstyrelsen i oppgave å gjennomgå forholdene slik at miljøkontrollen kan styrkes ytterligere.

– Å redusere utslipp fra kjøretøy er av største betydning for å nå svenske miljømål. Regjeringen ønsker derfor å se strengere miljøkrav i biltilsynet, sier infrastrukturminister Tomas Eneroth.

FOR Å VITE MER: Biler med mangelfull eksosrensing er et stort problem

I Sverige snakkes det ofte om Zero Vision og i 2021 ble 192 personer skadet i trafikken i Sverige, rekordrekord. Men konsekvensene av utslipp passer ikke inn i samme syn.

Kjøretøykontrollbransjen, FBB, skriver at forskning viser at eksosutslipp fører til tusenvis av for tidlige dødsfall hvert år og livslange sykdommer. De samfunnsøkonomiske kostnadene vil være enorme.

– Sverige har to hovedproblemer når det gjelder miljøkontroll. Den ene er at utviklingen av reglene har gått for sakte og ikke åpner for mer moderne avgassmåling. Det andre er at kravene og grenseverdiene for farlige utslipp er for sjenerøse, sier Tord Fornander, president i FBB.

FBB hilser Regjeringens vedtak velkommen da det er svært viktig at neste gransking gjennomgår både metodene og grenseverdiene, samt kravene.

Analysen som Transportstyrelsen skal gjennomføre vil omfatte personbiler, lastebiler, A-traktorer og også andre kjøretøy i den grad den kan gjøres og vurderes som relevant. Om cirka ett år, 15. februar 2023, vil Transportstyrelsen rapportere analysen til Infrastrukturdepartementet og så får vi se hva slags forbedringer den kan gi.

FOR Å VITE MER: Biltilsyn er betydelig dyrere etter deregulering