Carlström, er vd og ägare av Italvolt, som planlegger å bygge en batterifabrik i norra italiensk.
– Vi har i dag en mulighet for å forandre vår verden egentlig. Som jeg ser det er det tambourer som driver hele den nye industrialiseringen, sier han til Ekot.
Det handler om en kompleks investering på rundt 35 milliarder kroner, men det kjenner han er veldig sikker på at den kommer til å bli av.
– Vi räknar med att kunna starta vår byggnasjon i slutten på det her året. Vi holder på att lämna i bygglovsansökningar. Kapitalmarknaden for denne typen av investeringer er veldig, veldig god, sier han.
For bare noen år sedan finnes det i prinsippet ingen planering på å bygge store batterifabriker i Europa, men alt fordi kjøretøystillverkarna satsar alt mer på eldre så holder nå en ny industri på å vokse fram i Europa.
– Drygt 40 stycken store fabriker holder man på att bygge eller är på planeringsstadiet. Kommer det gå i låsen kommer Europa bli ledende på tambourer, sier Claes Winzell, på forskningsinstituttet Rise, till Ekot.
Han sager att det er enorme investeringer som nå gjørs.
– Jeg kan under min yrkesmässiga livstid inte påminna mig om at jag har sett någon tilsvarende satsning. Det skulle vel vara utrullningen av mobiltelefoni i mitten på 90-talet som svarer til størrelsen. Ellers har jeg vanskelig å se hva som skulle motsvare i investeringsverdi.
Europa ligger langt etter Asia og både industrien og EU-kommisjonen vil endre på det, sier han.
Det er viktig at den ikke er avhengig av asiatiske fabrikker. Något som batteri-vd:n Lars Carlström håller med.
– Vi ligger tio år etter Kina. 95 prosent av alt som skjer i batterivärlden utenfor Europa, foran alt i Asia. Alt som nå skjer vil ha en stor påvirkning på markedet i Europa og fremfor alt, vi vil kunne skape tusenvis av nye jobber. Vi teller med å direkteanstille 3000 personer i vår fabrik, sier han.
Hver enskild slik här fabrik kan altså komma att skapa tusentals nye jobb. Sverige kan få flere slike fabrikker.
I Skellefteå har Northvolt allerede begynt å produsere tambourer, snart skal Volvo Cars sammen med Northvolt-beslutningen var deres batterifabrikk ska ligge og i Svenljunga håper kommunen at et norsk bolag skal bygge en fabrik.
– Det skulle betyda oerhört mycket för en kommun som Svenljunga om det ble den här fabriken. Men det är inte bare Svenljunga som berörs, utan kringliggande kommuner, Borås-regionen og egentlig hela Västsverige, sier kommunstyrelsens ordförande, sosialdemokraten, Patrik Harrysson till Ekot.
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»